TUM-Prof. Alois Knoll: „Unser Kooperationsprojekt mit BMW zeigt, dass es möglich ist, die Straßen mit Hilfe von Digitalisierung der bestehenden Infrastruktur wie Ampeln und Schilderbrücken sehr viel sicherer zu machen.[PA3
11.05.2022

Diverse Sensoren sind auf der Kreuzung in Garching-Hochbrück momtiert. Ihre Informationen fusionieren mit denen vom Testfahrzeug. Es entsteht ein homogener digitaler Zwilling, der alle 100 Millisekunden neu läd.
05.10.2026

Gleich zwei gefährliche Situationen zeigt der digitale Zwilling an. Zum einen biegt ein Fahrzeug auf eine Fahrbahn ein. Zum anderen fährt das Testfahrzeug seinem Vordermann zu nah auf.
05.10.2026

Vollkommen verkehrsgerecht und ohne Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer fahren die Fahrzeuge (Testfahrzeug grün umkreist) auf die Kreuzung zu.
05.10.2026

TUM-Forscher Erik Leo Haß prüft die Sensorik auf dem Fahrzeug an einer Kreuzung in Garching-Hochbrück.
05.10.2026