Am Lehrstuhl für Angewandte Mechanik der TU München existiert ein Prüfstand zur Untersuchung eines Quetschöldämpfers mit elastischem Zwischenring. Außerdem wurde am Lehrstuhl das Softwarepaket AMrotor zur Simulation von rotordynamischen Systemen entwickelt. Ziel dieser Arbeit ist die Implementierung eines geeigneten Modells in AMrotor, welches den Quetschöldämpferprüfstand abbildet. Durch Abgleich der gemessenen und berechneten Frequenzgangfunktionen werden die unbekannten Parameter der Simulation optimiert. Gleichzeitig soll die Funktionsweise des Quetschöldämpfers mit elastischem Zwischenring unter anderem mit einer Parameterstudie am Prüfstand untersucht werden. Hierzu werden unter anderem der Öldruck sowie die verwendete Abdichtung variiert und dabei die Auswirkung auf die Frequenzgangfunktionen des Gesamtsystem untersucht. Die Veränderung der Parameter zeigt kaum Einfluss auf das Gesamtsystem. Dementsprechend wird der Quetschöldämpfer mit elastischem Zwischenring ausgebaut und dessen Aufbau genauer untersucht. Es wird festgestellt, dass zum einen die Konstruktion zu wenig Bewegungsfreiheit zulässt und zum anderen die Position des Quetschöldämpfers für die Untersuchung zu nahe an den Schwingungsknoten der Eigenmoden liegt. Für eine Fortführung des Prüfstands wäre eine Anpassung aufgrund der Erkenntnisse dieser Arbeit sehr empfehlenswert.     «

Am Lehrstuhl für Angewandte Mechanik der TU München existiert ein Prüfstand zur Untersuchung eines Quetschöldämpfers mit elastischem Zwischenring. Außerdem wurde am Lehrstuhl das Softwarepaket AMrotor zur Simulation von rotordynamischen Systemen entwickelt. Ziel dieser Arbeit ist die Implementierung eines geeigneten Modells in AMrotor, welches den Quetschöldämpferprüfstand abbildet. Durch Abgleich der gemessenen und berechneten Frequenzgangfunktionen werden die unbekannten Parameter der Sim...     »