Influence of the lateral superstructure stiffness on the vehicle running behaviour and on the dynamic response of the track

Zhang, Junyang

Lehrstuhl und Prüfamt für Verkehrswegebau (Prof. Freudenstein)

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Original title:: Influence of the lateral superstructure stiffness on the vehicle running behaviour and on the dynamic response of the track
Translated title:: Einfluss der lateralen Oberbau-Steifigkeit auf das Laufverhalten der Fahrzeuge und die dynamische Oberbaubeanspruchung
Author:: Zhang, Junyang
Year:: 2022
Document type:: Dissertation
Faculty/School:: TUM School of Engineering and Design
Advisor:: Freudenstein, Stephan (Prof. Dr.)
Referee:: Freudenstein, Stephan (Prof. Dr.); Stichel, Sebastian (Prof. Dr.)
Language:: en
Subject group:: BAU Bauingenieurwesen, Vermessungswesen; VER Technik der Verkehrsmittel
Keywords:: lateral rail track superstructure stiffness, vehicle-track dynamics, numerical modelling, FEM-MBS co-simulation
Translated keywords:: Laterale Oberbau-Steifigkeit, Fahrzeug-Fahrweg-Dynamik, numerische Modellierung, FEM-MBS Co-Simulation
TUM classification:: BAU 750; BAU 800; BAU 850
Abstract:: The lateral rail track superstructure stiffness determines the distribution of the lateral wheel loads by the rail and lateral loads acting on the rail supporting structure and its components. To perform the investigations focused on the influence of the lateral rail track superstructure stiffness on the vehicle-track dynamics and the corresponding interactions, this study developed a numerical modelling and simulation chain using FEM-MBS co-simultion with verification of laboratory tests and field measurements in a wide range of applications. «
The lateral rail track superstructure stiffness determines the distribution of the lateral wheel loads by the rail and lateral loads acting on the rail supporting structure and its components. To perform the investigations focused on the influence of the lateral rail track superstructure stiffness on the vehicle-track dynamics and the corresponding interactions, this study developed a numerical modelling and simulation chain using FEM-MBS co-simultion with verification of laboratory tests and f... »
Translated abstract:: Die laterale Oberbau-Steifigkeit bestimmt die Verteilung der lateralen Radlasten durch die Schiene und die auf die Schienenstützkonstruktion und deren Komponenten wirkenden lateralen Lasten. Zur Durchführung der Untersuchung vom Einfluss der lateralen Oberbau-Steifigkeit auf Fahrzeug-Fahrweg-Dynamik und Wechselwirkungen wurde in dieser Studie eine numerische Modellierungs- und Simulationskette mittels FEM-MBS Co-Simulation mit Verifizierung von Laborversuchen und Feldmessungen in einem breiten Anwendungsspektrum entwickelt. «
Die laterale Oberbau-Steifigkeit bestimmt die Verteilung der lateralen Radlasten durch die Schiene und die auf die Schienenstützkonstruktion und deren Komponenten wirkenden lateralen Lasten. Zur Durchführung der Untersuchung vom Einfluss der lateralen Oberbau-Steifigkeit auf Fahrzeug-Fahrweg-Dynamik und Wechselwirkungen wurde in dieser Studie eine numerische Modellierungs- und Simulationskette mittels FEM-MBS Co-Simulation mit Verifizierung von Laborversuchen und Feldmessungen in einem breiten A... »
WWW:: https://mediatum.ub.tum.de/?id=1610198
Date of submission:: 11.05.2021
Oral examination:: 18.01.2022
File size:: 14548321 bytes
Pages:: 143
Urn (citeable URL):: https://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:91-diss-20220118-1610198-1-6
Last change:: 04.03.2022
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