This thesis proposes a new probabilistic behavior planning algorithm for challenging urban environments. The algorithm can handle various occlusion scenarios by utilizing onboard sensor information as well as information from vehicle-to-everything communication. Moreover, the algorithm, which incorporates multi-step occupancy grid maps, operates effectively in crowded areas and ensures safety and rule compliance through a responsibility-sensitive safety model and a traffic rule monitor.
Übersetzte Kurzfassung:
Diese Arbeit stellt einen neuen probabilistischen Verhaltensplanungsalgorithmus für anspruchsvolle urbane Umgebungen vor. Durch die Nutzung von bordeigener Sensorinformationen sowie Informationen von Vehicle-to-Everything-Kommunikation, kann der Algorithmus Szenarien mit Verdeckungen bewältigen. Der Algorithmus, welcher multi-step Belegungskarten berücksichtigt, operiert effektiv in dichten urbanen Umgebungen und gewährleistet Sicherheit sowie Regelkonformität durch ein Responsibility-Sensitive Safety-Modell und einen Verkehrsregelmonitor.
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Diese Arbeit stellt einen neuen probabilistischen Verhaltensplanungsalgorithmus für anspruchsvolle urbane Umgebungen vor. Durch die Nutzung von bordeigener Sensorinformationen sowie Informationen von Vehicle-to-Everything-Kommunikation, kann der Algorithmus Szenarien mit Verdeckungen bewältigen. Der Algorithmus, welcher multi-step Belegungskarten berücksichtigt, operiert effektiv in dichten urbanen Umgebungen und gewährleistet Sicherheit sowie Regelkonformität durch ein Responsibility-Sensitive...
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