Design des Antriebskonzepts der neuartigen Rotorflechtmaschine „D-3F“

Im Gegensatz zu konventionellen Maypole-Flechtern weisen Rotorflechtmaschinen nach dem Schnellflechtmaschinen System „Horn“ eine deutlich höhere Flechtgeschwindigkeit sowie eine lageparallele Flechtfadenverlegung auf. Kern der gestellten Aufgabe war es, das Potential des Systems „Horn“ zur Herstellung von Preforms durch Überflechten aus kinematischer und antriebstechnischer Sicht zu erforschen. Die Herausforderung dabei lag in der Technologiesynthese zur Integration eines dritten Fadensystems in ein neues ringförmiges Antriebskonzept mit großer Durchgangsöffnung. Das Design der kinematisch optimalen und lageparallelen Verlegung von drei Flechtfadensystemen erfolgte in einem prozessorientierten Syntheseverfahren. Der Beitrag zeigt die entstandene gewebeartige Bindungsstruktur als Kombination aus Gelege und Geflecht bzw. Gewebe: „D-3F Geflecht“ und den Aufbau des Synthesemodells als Entwicklungsgrundlage des Antriebskonzeptes für die neuartige Rotorflechtmaschine „D-3F“ (Denninger-3Faden).     «

Im Gegensatz zu konventionellen Maypole-Flechtern weisen Rotorflechtmaschinen nach dem Schnellflechtmaschinen System „Horn“ eine deutlich höhere Flechtgeschwindigkeit sowie eine lageparallele Flechtfadenverlegung auf. Kern der gestellten Aufgabe war es, das Potential des Systems „Horn“ zur Herstellung von Preforms durch Überflechten aus kinematischer und antriebstechnischer Sicht zu erforschen. Die Herausforderung dabei lag in der Technologiesynthese zur Integration eines dritten Faden...     »