Die Arbeit analysiert die Zuverlässigkeit von UHF RFID-gestützten Fahrzeugerfassungssystemen. Dabei werden zunächst einspurige Systeme untersucht, bevor auf mehrspurige Systeme übergegangen wird. Einen wichtigen Teil bilden dabei letztere Systeme, da diese Multi-Reader-Umgebungen darstellen, in welchen zusätzliche Interferenzen auftreten. Die Analysen selbst erfolgen auf Basis eines eigens entwickelten Simulators, der physikalische Effekte, sowie die Kommunikation von UHF RFID-Systemen abbildet.
Übersetzte Kurzfassung:
This thesis analyzes the reliability of UHF RFID-based vehicle identification systems. Single-lane systems are analyzed as a basis for the subsequent analysis of multi-lane systems. The multi-lane systems are an important part of this work as they represent multi-reader environments where additional interferences occur. The analyses are executed by a self-made simulator which models physical effects as well as the communication of UHF RFID systems.