Head-Up Displays (HUDs) werden zukünftig im Automobilbereich eine größere Verbreitung finden. Bei vielen dieser Systeme wird die Frontscheibe Bestandteil der Optik sein. Derzeit wird während der Entwicklungsphase die Performance des HUDs an einem Scheibenmaster, dessen Topologie der Frontscheibe entspricht, getestet. Diese Arbeit geht der Fragestellung nach, ob und wie die Messung der Performance an einem für alle HUD-Derivate kommunalen Scheibenmaster - einem Standardscheibenmaster - stattfinden kann. Dazu wird der Einfluss der Scheibenmastertopologie auf die interessierenden Abbildungseigenschaften untersucht und ein Verfahren vorgestellt, mit dem die am Standardscheibenmaster gemessenen Abbildungseigenschaften unter Beibehaltung der Messfähigkeit auf den für das gemessene HUD-Derivat spezifischen Scheibenmaster zurückgeführt werden können.     «

Head-Up Displays (HUDs) werden zukünftig im Automobilbereich eine größere Verbreitung finden. Bei vielen dieser Systeme wird die Frontscheibe Bestandteil der Optik sein. Derzeit wird während der Entwicklungsphase die Performance des HUDs an einem Scheibenmaster, dessen Topologie der Frontscheibe entspricht, getestet. Diese Arbeit geht der Fragestellung nach, ob und wie die Messung der Performance an einem für alle HUD-Derivate kommunalen Scheibenmaster - einem Standardscheibenmaster - statt...     »

Head-Up Displays (HUDs) are increasingly found in the automotive sector. In many of these systems, the windshield will be part of the optics. Currently, during development phase, the performance of the HUD is testet against a windscreen master, whose topology corresponds to the windshield. This work investigates whether and how the performance of all HUD derivatives can be measured against a communal windscreen master - the so called standard windscreen master. For this purpose, the influence of the windscreen on the imaging properties of interest is investigated and a method preserving the measuring capability is presented, by which imaging properties measured against the standard windscreen master can be traced back to the imaging properties measured against the windscreen master specific to the investigated HUD derivate.     «

Head-Up Displays (HUDs) are increasingly found in the automotive sector. In many of these systems, the windshield will be part of the optics. Currently, during development phase, the performance of the HUD is testet against a windscreen master, whose topology corresponds to the windshield. This work investigates whether and how the performance of all HUD derivatives can be measured against a communal windscreen master - the so called standard windscreen master. For this purpose, the influen...     »