Die Arbeit beschreibt die Möglichkeiten der rechnergestützten Akustikoptimierung an Kettentrieben in Verbrennungsmotoren mittels MKS. Zum Abgleich der Berechnung werden die Beschleunigungen auf der Lagerung der Kettenräder gemessen, wobei an verschiedenen Konfigurationen eines Kettentriebs die Einflüsse auf die Akustik untersucht werden. Das Berechnungsmodell wird mittels Analysen nach der FEM und Parametervariationen auf die Messergebnisse abgeglichen. Bei der rechnergestützten Optimierung werden dann die Einflüsse von Spannelement, Zahnlückenform, Kettenführung und Teilung auf die Akustik untersucht. Die Umsetzung der gewonnenen Erkenntnisse an verschiedenen Steuerkettentrieben zeigt abschließend das jeweilige Potential zur Minimierung der Geräusche.      «

Die Arbeit beschreibt die Möglichkeiten der rechnergestützten Akustikoptimierung an Kettentrieben in Verbrennungsmotoren mittels MKS. Zum Abgleich der Berechnung werden die Beschleunigungen auf der Lagerung der Kettenräder gemessen, wobei an verschiedenen Konfigurationen eines Kettentriebs die Einflüsse auf die Akustik untersucht werden. Das Berechnungsmodell wird mittels Analysen nach der FEM und Parametervariationen auf die Messergebnisse abgeglichen. Bei der rechnergestützten Optimierung werd...     »

The dissertation describes the possibilities for the computer-aided acoustic optimization of chain drives in internal combustion engines by means of MBS. To adjust the calculation, the acceleration on the sprocket mounting is measured, with the influences on acoustics being investigated for different chain drive configurations. The calculation model is adjusted to the measurements by means of analyses using FEM and parameter variations. In the computer-aided optimization, the influences which tensioner, tooth gap form, chain guidance and pitch have on acoustics are investigated. Finally, implementation of the findings on various timing chain drives demonstrates the potential which each has to minimize noise.      «

The dissertation describes the possibilities for the computer-aided acoustic optimization of chain drives in internal combustion engines by means of MBS. To adjust the calculation, the acceleration on the sprocket mounting is measured, with the influences on acoustics being investigated for different chain drive configurations. The calculation model is adjusted to the measurements by means of analyses using FEM and parameter variations. In the computer-aided optimization, the influences which te...     »