Auswirkungen der Fahrzeugstruktur auf Fahrdynamik und Fahrkomfort

Rössler, Stefan Maximilian

User: Guest

Technik, Ingenieurwissenschaften (allgemein)

Back
Back to start of result list
Permanent link for displayed object

If you experience problems opening the document, please try this link.

Original title:: Auswirkungen der Fahrzeugstruktur auf Fahrdynamik und Fahrkomfort
Translated title:: Effects of the vehicle structure on driving dynamics and driving comfort
Author:: Rössler, Stefan Maximilian
Year:: 2024
Document type:: Dissertation
Faculty/School:: TUM School of Engineering and Design
Institution:: Lehrstuhl für Produktentwicklung und Leichtbau (Prof. Zimmermann)
Advisor:: Baier, Horst (Prof. Dr.)
Referee:: Baier, Horst (Prof. Dr.); Duddeck, Fabian (Prof. Dr. habil.)
Language:: de
Subject group:: MAS Maschinenbau; TEC Technik, Ingenieurwissenschaften (allgemein)
Keywords:: Fahrdynamik, Fahrkomfort, Fahrzeugstruktur, Karosserie, Steifigkeit, Strukturdeformation, Schwingverhalten, Simulationsmethode
Translated keywords:: Driving dynamics, Driving comfort, Vehicle structure, Body-in-white, Stiffness, Structural deformation, Vibration behavior, Simulation method
TUM classification:: MAS 030; WIR 600
Abstract:: Die Kernfragen dieser Arbeit sind, warum sich die Fahrzeugstruktur auf die lineare Fahrdynamik von PKW auswirkt und wie diese Beeinflussung geartet ist. Auf Basis einer analytischen Betrachtung werden die FEM-Simulationsmethoden „Strukturinduzierte Radstellungsänderung“ und „Schwingverhalten der Fahrzeugstruktur“ zur Bewertung der Fahrzeugstruktur erarbeitet. Die Bewertungsfähigkeit dieser Methoden wird mittels eines Fahrzeugs mit variabler Vorderwagenstruktur bestätigt.
Translated abstract:: The core questions of this research are why the vehicle structure affects the linear driving dynamics of passenger cars and what is the nature of this influence. On the basis of an analytical analysis, the FEM simulation methods “structure-induced wheel position change” and “vibration behavior of the vehicle structure” are developed to evaluate the vehicle structure. The evaluation ability of these methods is confirmed using a vehicle with a variable front section of the body-in-white.
WWW:: https://mediatum.ub.tum.de/?id=1731964
Date of submission:: 17.01.2024
Oral examination:: 28.10.2024
File size:: 50362115 bytes
Pages:: 220
Urn (citeable URL):: https://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:91-diss-20241028-1731964-0-4
Last change:: 19.12.2024
BibTeX