Diese Dissertation präsentiert eine umfassende Analyse der aerodynamischen Effekte eines aktiven Wölbungsmechanismus an Hubschrauberrotorblättern, mit Fokus auf Konzepte ähnlich dem Fishbone Active Camber (FishBAC). Durch 2D-stationäre und instationäre CFD-Simulationen sowie high-fidelity CFD/CSD-Kopplung werden in drei Untersuchungen die Effekte des Wölbungs-Morphings von 75 % der Profilsehne bis zur Hinterkante betrachtet. Wichtige Ergebnisse zeigen verbesserte Auftriebs-zu-Widerstands-Verhältnisse, eine Umverteilung der aerodynamischen Lasten, eine Beeinflussung des Rotornachlaufs und eine Verringerung der Stärke der Blattspitzenwirbel.     «

Diese Dissertation präsentiert eine umfassende Analyse der aerodynamischen Effekte eines aktiven Wölbungsmechanismus an Hubschrauberrotorblättern, mit Fokus auf Konzepte ähnlich dem Fishbone Active Camber (FishBAC). Durch 2D-stationäre und instationäre CFD-Simulationen sowie high-fidelity CFD/CSD-Kopplung werden in drei Untersuchungen die Effekte des Wölbungs-Morphings von 75 % der Profilsehne bis zur Hinterkante betrachtet. Wichtige Ergebnisse zeigen verbesserte Auftriebs-zu-Widerstands-Verhält...     »