In-situ Messung und Berechnung der Schnittgrößen in Tübbingschalen am Beispiel der U5 Frankfurt – Übereinstimmungen, Unterschiede und weitere Erkenntnisse

Aufgrund ihres komplexen Tragverhaltens ist die realistische Prognose der Schnittgrößen in Tübbingtunnelschalen herausfordernd. In der Folge bestehen Unsicherheiten, ob und inwieweit die prognostizierten Schnittgrößen den tatsächlichen entsprechen, was natürlich nicht wünschenswert ist. Eine Untersuchung dieser Unsicherheiten erfordert eine genaue Kenntnis des tatsächlichen Tragverhaltens von Tübbingtunnelschalen. Dies kann durch in-situ Messungen erlangt werden. Solche Messungen wurden beispielhaft im Rahmen eines Langzeit-Strukturmonitorings an der Tübbingtunnelschale der Verlängerung der U5 in Frankfurt am Main durchgeführt. Dies ermöglichte einerseits eine vertiefte Analyse des Tragverhaltens. Andererseits lieferte das Monitoring auch die Daten, die für weitere Untersuchungen u.a. im Kontext der oben genannten Unsicherheiten benötigt werden. Dieser Beitrag liefert einen Überblick über die gewonnenen Erkenntnisse.     «

Aufgrund ihres komplexen Tragverhaltens ist die realistische Prognose der Schnittgrößen in Tübbingtunnelschalen herausfordernd. In der Folge bestehen Unsicherheiten, ob und inwieweit die prognostizierten Schnittgrößen den tatsächlichen entsprechen, was natürlich nicht wünschenswert ist. Eine Untersuchung dieser Unsicherheiten erfordert eine genaue Kenntnis des tatsächlichen Tragverhaltens von Tübbingtunnelschalen. Dies kann durch in-situ Messungen erlangt werden. Solche Messungen wurden beispiel...     »

Realistically predicting the internal forces of segmental linings is challenging due to their complex load-bearing behaviour. Consequently, there are uncertainties regarding whether and how well the predicted internal forces correspond to the actual ones, which, of course, is undesirable. Investigating these uncertainties requires precise knowledge of the actual load-bearing behaviour of segmental linings. This can be achieved through in-situ measurements. Such measurements were exemplarily carried out for a long-term structural monitoring of the segmental lining of the extension of the U5 metro line in Frankfurt (Main) On the one hand, this allowed for a deep analysis of the real load-bearing behaviour. On the other hand, the structural monitoring provided the data needed for further investigations in the context of the aforementioned uncertainties. This paper provides an overview of the insights gained.     «

Realistically predicting the internal forces of segmental linings is challenging due to their complex load-bearing behaviour. Consequently, there are uncertainties regarding whether and how well the predicted internal forces correspond to the actual ones, which, of course, is undesirable. Investigating these uncertainties requires precise knowledge of the actual load-bearing behaviour of segmental linings. This can be achieved through in-situ measurements. Such measurements were exemplarily carr...     »