Mensch-Maschine-Interaktion für eine kraftstoffeffiziente, automatisierte Fahrzeuglängsführung im Nutzfahrzeug
Dokumenttyp:
Zeitschriftenaufsatz
Autor(en):
Stockert Sonja, Andreas Zimmermann, Markus Lienkamp
Abstract:
Ein kontinuierlich regelndes Fahrerassistenzsystem kann eine kraftstoffeffiziente Fahr- und Betriebsstrategie umsetzen. In der vorgestellten Fahrsimulator-Studie der MAN Truck & Bus AG und der TU München werden dazu verschiedene Anzeigevarianten von Lkw-Fahrern evaluiert. Die Studie zeigt, dass diese Varianten das Systemverständnis beim Fahrer fördern können und kaum unerwünschte Systemeingriffe hervorrufen, die das Potenzial der Kraftstoffeffizienz verringern.