Gegenstand der Dissertation ist die Entwicklung von Verfahren zur Analyse und Bewertung des Verkehrszustands von innerstädtischen Hauptverkehrsstraßen. Aufgrund der komplexen Netz- und Nachfrageverhältnisse, wird die Reisezeit als geeignete Kenngröße identifiziert. Ausgehend von einer Analyse potentieller Fehlerquellen bei der Datenerfassung mittels stationärer Fahrzeugwiedererkennung wird ein Algorithmus zur Filterung der Reisezeitdaten vorgestellt. Kern der Arbeit ist die Entwicklung von Verfahren zur automatischen Störungserkennung. Abnormal-TT (Abweichung von der Normalverteilung) und SeK-TT (Störungserkennung mit Kalman-Filter aus Reisezeiten) bewerten aktuelle Reisezeitmesswerte anhand eines Schwellenwertvergleichs. Daneben wird ein Bewertungskonzept für innerörtliche Hauptverkehrsstraßen eingeführt, das zusätzlich zur Reisegeschwindigkeit auch eine zuverlässigkeitsbezogene Kenngröße (Pufferzeitindex) verwendet.     «

Gegenstand der Dissertation ist die Entwicklung von Verfahren zur Analyse und Bewertung des Verkehrszustands von innerstädtischen Hauptverkehrsstraßen. Aufgrund der komplexen Netz- und Nachfrageverhältnisse, wird die Reisezeit als geeignete Kenngröße identifiziert. Ausgehend von einer Analyse potentieller Fehlerquellen bei der Datenerfassung mittels stationärer Fahrzeugwiedererkennung wird ein Algorithmus zur Filterung der Reisezeitdaten vorgestellt. Kern der Arbeit ist die Entwicklung von Verfa...     »

The topic of this dissertation is the evaluation and automatic analysis of traffic flow on urban arterials. Travel times are identified to be an adequate data source due to the complex structure of both the networks and the traffic demand structure. An analysis of potential sources of errors in the data acquisition procedures leads to the development of an algorithm for cleaning the raw data. The main part of the work deals with the development of procedures for automatic incident detection. Abnormal-TT (Abnormal distribution of travel times) and SeK-TT (Significant errors in Kalman-Filtering results for travel time estimation) are two systems for testing travel times against thresholds. In addition, a travel time based concept for the evaluation of traffic quality on urban arterials is presented. It uses both travel speeds and a buffer time index that allows for evaluating the reliability of the road.     «

The topic of this dissertation is the evaluation and automatic analysis of traffic flow on urban arterials. Travel times are identified to be an adequate data source due to the complex structure of both the networks and the traffic demand structure. An analysis of potential sources of errors in the data acquisition procedures leads to the development of an algorithm for cleaning the raw data. The main part of the work deals with the development of procedures for automatic incident detection. Abn...     »