Diese Arbeit befasst sich mit der Untersuchung von Antennen, welche in die Fensterscheiben von Automobilen integriert sind, und die im Frequenzbereich von 50 bis 500 MHz arbeiten. Als geeignete Simulationsmethode wird die Momentenmethode (MoM) zur Lösung der elektrischen Feldintegralgleichungen (EFIE) erläutert. Eine Methode zur numerischen elektromagnetischen Simulation der Autoantennen wird auf Basis der MoM entwickelt. Hierbei werden die Feldquellen durch in die Aperturen eingeprägte magnetische Flächenströme beschrieben. Diese Methode wird mit der Einheitlichen Geometrischen Beugungstheorie (UTD) zu einer hybriden Methode kombiniert, die effiziente Berechnungen für bestimmte Typen von Fahrzeugantennen ermöglicht. Weiterhin wird der Einfluss der Modellgenauigkeit auf die Simulationsergebnisse betrachtet. Anhand systematischer Untersuchungen werden Modellierungsrichtlinien erstellt.     «

Diese Arbeit befasst sich mit der Untersuchung von Antennen, welche in die Fensterscheiben von Automobilen integriert sind, und die im Frequenzbereich von 50 bis 500 MHz arbeiten. Als geeignete Simulationsmethode wird die Momentenmethode (MoM) zur Lösung der elektrischen Feldintegralgleichungen (EFIE) erläutert. Eine Methode zur numerischen elektromagnetischen Simulation der Autoantennen wird auf Basis der MoM entwickelt. Hierbei werden die Feldquellen durch in die Aperturen eingeprägte magnetis...     »

This thesis addresses the investigation of antennas which are integrated into the window glass of vehicles and which work in the frequency range from 50 to 500 MHz. The Method of Moments (MoM) is introduced as an appropriate method to solve the Electric Field Integral Equation (EFIE). A method for the numerical electromagnetic simulation of automotive antennas is developed on the basis of the MoM. In this method the field sources are described by magnetic surface currents that are impressed in the apertures. This method is combined with the Uniform Geometrical Theory of Diffraction (UTD) into a hybrid method. This hybrid allows the efficient simulation of various types of automotive antennas. Furthermore the influence of model accuracy on the simulation results is investigated. Using systematic analysis modelling rules are given.     «

This thesis addresses the investigation of antennas which are integrated into the window glass of vehicles and which work in the frequency range from 50 to 500 MHz. The Method of Moments (MoM) is introduced as an appropriate method to solve the Electric Field Integral Equation (EFIE). A method for the numerical electromagnetic simulation of automotive antennas is developed on the basis of the MoM. In this method the field sources are described by magnetic surface currents that are impressed in t...     »