Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Auswirkung von Elektrofahrzeugen auf die Verteilnetze. Hierfür wird ein stochastisches Verkehrsmodell erstellt, mithilfe dessen die Netzauslastung beim ungesteuerten Laden in Abhängigkeit der Ladeleistung sowie der Anzahl an Elektrofahrzeugen untersucht wird. Des Weiteren wird untersucht, welche technischen und wirtschaftlichen Vorteile gesteuerte Ladestrategien bringen. Hierfür werden eine Ladestrategie, welche auf dezentral erzeugte Energie optimierte ist, sowie eine uni- und eine bidirektionale preisgesteuerte Ladestrategie entwickelt. Es wird außerdem untersucht, inwieweit sich Elektrofahrzeuge für die Regelleistungsbereitstellung eignen.     «

Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Auswirkung von Elektrofahrzeugen auf die Verteilnetze. Hierfür wird ein stochastisches Verkehrsmodell erstellt, mithilfe dessen die Netzauslastung beim ungesteuerten Laden in Abhängigkeit der Ladeleistung sowie der Anzahl an Elektrofahrzeugen untersucht wird. Des Weiteren wird untersucht, welche technischen und wirtschaftlichen Vorteile gesteuerte Ladestrategien bringen. Hierfür werden eine Ladestrategie, welche auf dezentral erzeugte Energie optim...     »

This dissertation investigates the effect of electric vehicles on the distribution grid. To facilitate the study, a probabilistic traffic model is developed. With the help of this model, the dependence of the grid loading on the charging power and the number of vehicles is analyzed. Furthermore, the thesis investigates the technical and economic advantages of three intelligent charging strategies: uni- and bidirectional price controlled charging, as well as a method which is optimized for distributed generation. The dissertation also analyzes whether electric vehicles can feasibly participate in the operating reserve market.     «

This dissertation investigates the effect of electric vehicles on the distribution grid. To facilitate the study, a probabilistic traffic model is developed. With the help of this model, the dependence of the grid loading on the charging power and the number of vehicles is analyzed. Furthermore, the thesis investigates the technical and economic advantages of three intelligent charging strategies: uni- and bidirectional price controlled charging, as well as a method which is optimized for distri...     »