Im Forschungsprojekt MOBINET wurden Maßnahmen zur Erhöhung des Modal-Split-Anteils der Umlandpendler zugunsten des ÖPNV entwickelt. Die vorliegende Arbeit analysiert und bewertet die Wirkungen für den Gesamtraum der Region München. Ein Schwerpunkt der Arbeit liegt auf der Suche nach einem für die Wirkungsanalyse geeigneten Modal-Split-Modell sowie seiner Anpassung an die Aufgabenstellung. Die notwendigen Modifikationen des Modells wurden dabei mit Hilfe einer Sensitivitätsanalyse abgesichert. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Durchführung der komplexen und aufwendigen Berechnungen. Die Ergebnisse zeigen eine deutliche Dominanz der Maßnahmen zur Verbesserung der Attraktivität der schienengebundenen Massenverkehrsmittel und zur Reduzierung des Parkraumangebots für den Pendlerverkehr.     «

Im Forschungsprojekt MOBINET wurden Maßnahmen zur Erhöhung des Modal-Split-Anteils der Umlandpendler zugunsten des ÖPNV entwickelt. Die vorliegende Arbeit analysiert und bewertet die Wirkungen für den Gesamtraum der Region München. Ein Schwerpunkt der Arbeit liegt auf der Suche nach einem für die Wirkungsanalyse geeigneten Modal-Split-Modell sowie seiner Anpassung an die Aufgabenstellung. Die notwendigen Modifikationen des Modells wurden dabei mit Hilfe einer Sensitivitätsanalyse abgesichert. Ei...     »

Im Forschungsprojekt MOBINET wurden Maßnahmen zur Erhöhung des Modal-Split-Anteils der Umlandpendler zugunsten des ÖPNV entwickelt. Die vorliegende Arbeit analysiert und bewertet die Wirkungen für den Gesamtraum der Region München. Ein Schwerpunkt der Arbeit liegt auf der Suche nach einem für die Wirkungsanalyse geeigneten Modal-Split-Modell sowie seiner Anpassung an die Aufgabenstellung. Die notwendigen Modifikationen des Modells wurden dabei mit Hilfe einer Sensitivitätsanalyse abgesichert. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Durchführung der komplexen und aufwendigen Berechnungen. Die Ergebnisse zeigen eine deutliche Dominanz der Maßnahmen zur Verbesserung der Attraktivität der schienengebundenen Massenverkehrsmittel und zur Reduzierung des Parkraumangebots für den Pendlerverkehr.     «

Im Forschungsprojekt MOBINET wurden Maßnahmen zur Erhöhung des Modal-Split-Anteils der Umlandpendler zugunsten des ÖPNV entwickelt. Die vorliegende Arbeit analysiert und bewertet die Wirkungen für den Gesamtraum der Region München. Ein Schwerpunkt der Arbeit liegt auf der Suche nach einem für die Wirkungsanalyse geeigneten Modal-Split-Modell sowie seiner Anpassung an die Aufgabenstellung. Die notwendigen Modifikationen des Modells wurden dabei mit Hilfe einer Sensitivitätsanalyse abgesichert. Ei...     »