Aufgrund seiner chemischen Zusammensetzung bietet der alternative Kraftstoff Erdgas großes CO₂-Einsparpotenzial. Das unter hohem Druck gespeicherte Gas wird in Fahrzeugen durch mechanische Druckregler auf einen konstanten Einblasedruck entspannt. Elektromechanische Druckregelmodule, die die Nachteile mechanischer Komponenten eliminieren könnten, finden bislang keine Anwendung. In dieser Arbeit werden zwei Ansätze zur elektromechanischen Druckregelung auf Basis binärer Schaltventile vorgestellt. Beide Konzepte werden zunächst mit Hilfe einer gekoppelten Simulationsumgebung untersucht, um das Systemverhalten sowie Anforderungen und Ansteuerstrategie der Schaltventile zu ermitteln. Die anschließende konstruktive Umsetzung und experimentelle Untersuchung beider Konzeptideen bestätigen die Ergebnisse aus der Simulation und verdeutlichen die Vorteile elektromechanischer Druckregelung mit Hilfe von Schaltventilen.    «

Aufgrund seiner chemischen Zusammensetzung bietet der alternative Kraftstoff Erdgas großes CO₂-Einsparpotenzial. Das unter hohem Druck gespeicherte Gas wird in Fahrzeugen durch mechanische Druckregler auf einen konstanten Einblasedruck entspannt. Elektromechanische Druckregelmodule, die die Nachteile mechanischer Komponenten eliminieren könnten, finden bislang keine Anwendung. In dieser Arbeit werden zwei Ansätze zur elektromechanischen Druckregelung auf Basis binärer Schaltventile vorgest...    »

Due to its chemical composition, natural gas offers a large CO₂ reduction compared with other fuel sources. By using mechanical regulators it is possible to decompress the gas from the highly pressurised form in which it is stored in vehicles and to ensure constant injection pressure. Although electromechanical pressure regulation modules can eliminate the disadvantages of mechanical components, they have so far not been applied. This dissertation introduces two approaches to electromechanical pressure regulation using binary control valves. First a joint simulation environment is applied to each concept in order to ascertain the system behaviour and requirements and the required piloting strategy for the control valves. The resulting design implementation and experimental investigation of each concept confirms the results of the simulation and make clear the advantages of electromechanical pressure regulation using binary control valves.    «

Due to its chemical composition, natural gas offers a large CO₂ reduction compared with other fuel sources. By using mechanical regulators it is possible to decompress the gas from the highly pressurised form in which it is stored in vehicles and to ensure constant injection pressure. Although electromechanical pressure regulation modules can eliminate the disadvantages of mechanical components, they have so far not been applied. This dissertation introduces two approaches to electromechanical p...    »