This dissertation investigates various aspects of network design and planning for future in-vehicle data communication. The major issues addressed are network architecture and topology design, network dimensioning, and a resource-efficient streaming. Standardized IT communication protocols are investigated to design a heterogeneous and all-IP-based in-vehicle network architecture. A static network dimensioning method is derived analytically and validated via simulation. Besides video compression in driver assistance camera systems, traffic shaping is used to reduce the required network resources and consequently the cost. A novel traffic shaping algorithm is presented that outperforms other traffic shapers in terms of resource usage when applied to video sources under certain topology constraints. Finally, an experimental prototype is introduced that demonstrates the applicability of the proposed IP-based network in a real car.     «

This dissertation investigates various aspects of network design and planning for future in-vehicle data communication. The major issues addressed are network architecture and topology design, network dimensioning, and a resource-efficient streaming. Standardized IT communication protocols are investigated to design a heterogeneous and all-IP-based in-vehicle network architecture. A static network dimensioning method is derived analytically and validated via simulation. Besides video compression...     »

In dieser Arbeit werden Konzepte für die zukünftige Datenkommunikation im Fahrzeug entwickelt. Dabei liegen die Schwerpunkte auf dem Entwurf der Netzarchitektur und -topologie, der Netzdimensionierung, und einer ressourceneffizienten Übertragung. Standardisierte IT-Protokolle werden für den Entwurf eines heterogenen und durchgängig auf IP-basierten Fahrzeugnetzes untersucht. Eine statische Netzdimensionierungsmethode wird für das geschlossene Fahrzeugnetz analytisch hergeleitet und mittels Simulationen validiert. Um die benötigten Netzressourcen und somit die Kosten zu reduzieren, wird neben der Videokompression in Kamerasystemen die Methode des Traffic-Shaping (TS) eingesetzt. Ein neuer TS-Algorithmus wird vorgestellt, der bei Anwendung in Videoquellen unter bestimmten Topologiebedingungen allen bekannten TS-Verfahren überlegen ist. Abschließend wird die Anwendbarkeit des vorgestellten Ansatzes in einem realen Fahrzeug verifiziert.     «

In dieser Arbeit werden Konzepte für die zukünftige Datenkommunikation im Fahrzeug entwickelt. Dabei liegen die Schwerpunkte auf dem Entwurf der Netzarchitektur und -topologie, der Netzdimensionierung, und einer ressourceneffizienten Übertragung. Standardisierte IT-Protokolle werden für den Entwurf eines heterogenen und durchgängig auf IP-basierten Fahrzeugnetzes untersucht. Eine statische Netzdimensionierungsmethode wird für das geschlossene Fahrzeugnetz analytisch hergeleitet und mittels Simul...     »