In der Arbeit wird das Tragverhalten von Kopfbolzendübeln in hochfestem Beton unter ruhender Beanspruchung sowohl experimentell als auch theoretisch untersucht. Aufgrund der höheren Tragfähigkeit und der verbesserten Dauerhaftigkeit erscheint die Anwendung von hochfestem Beton im Stahl-Beton-Verbundbau als sinnvoll. Das Tragverhalten von Verbundträgern wird wesentlich von den Eigenschaften der Verbundfuge beeinflusst. Für eine Anwendung des hochfesten Betons ist deshalb das Tragverhalten der Verbundmittel zu überprüfen. Auf der Grundlage von Versuchsergebnissen mit Abscherkörpern und Variation der Betonfestigkeit sowie des Durchmessers und der Anordnung der Kopfbolzen wird die Traglast der Dübel und die Duktilität der Verbindung untersucht. Darauf aufbauend wird ein mechanisches Modell für das Tragverhalten der Kopfbolzendübel entwickelt und es werden charakteristische Werte für den maximalen Schlupf und die Traglast von Kopfbolzen in hochfestem Beton hergeleitet.     «

In der Arbeit wird das Tragverhalten von Kopfbolzendübeln in hochfestem Beton unter ruhender Beanspruchung sowohl experimentell als auch theoretisch untersucht. Aufgrund der höheren Tragfähigkeit und der verbesserten Dauerhaftigkeit erscheint die Anwendung von hochfestem Beton im Stahl-Beton-Verbundbau als sinnvoll. Das Tragverhalten von Verbundträgern wird wesentlich von den Eigenschaften der Verbundfuge beeinflusst. Für eine Anwendung des hochfesten Betons ist deshalb das Tragverhalten der Ver...     »

This thesis deals with the results of an experimental research program concerning the behaviour of stud shear connectors in high-performance concrete under increasing loads up to failure at the Lehrstuhl für Massivbau at the Technische Universität München. The program involved numerous push-out tests with pairs and groups of studs and variations in concrete grade, shank diameter and spacing between the studs. To determine the effect of the weld and the head on the load-bearing behaviour of the studs tests without weld or head was performed. The distribution of the stresses resultants in the stud was measured with strain gauges. Based on the measurements empirical and theoretical studies have been carried out. A mechanical model has been developed.     «

This thesis deals with the results of an experimental research program concerning the behaviour of stud shear connectors in high-performance concrete under increasing loads up to failure at the Lehrstuhl für Massivbau at the Technische Universität München. The program involved numerous push-out tests with pairs and groups of studs and variations in concrete grade, shank diameter and spacing between the studs. To determine the effect of the weld and the head on the load-bearing behaviour of the s...     »