An einem modernen Pkw verursachen die Räder bis zu 25% des Luftwiderstands. Die Radumströmung ist jedoch komplex und bisher nicht vollumfänglich verstanden. In dieser Arbeit wird unter Anwendung der Sliding-Mesh-Methode und im Abgleich zu Windkanalexperimenten eine CFD-Simulationsmethodik für drehende Fahrzeugräder entwickelt. Mithilfe dieser Simulationsmethodik und Windkanalexperimenten werden verschiedene Einflussfaktoren, wie Felgengeometrie, Fahrzeugheckform oder Kühlluftkonfiguration, auf die Radumströmung am Einzelrad und Gesamtfahrzeug untersucht sowie Wechselwirkungen analysiert.     «

An einem modernen Pkw verursachen die Räder bis zu 25% des Luftwiderstands. Die Radumströmung ist jedoch komplex und bisher nicht vollumfänglich verstanden. In dieser Arbeit wird unter Anwendung der Sliding-Mesh-Methode und im Abgleich zu Windkanalexperimenten eine CFD-Simulationsmethodik für drehende Fahrzeugräder entwickelt. Mithilfe dieser Simulationsmethodik und Windkanalexperimenten werden verschiedene Einflussfaktoren, wie Felgengeometrie, Fahrzeugheckform oder Kühlluftkonfiguration, auf d...     »

On modern day passenger vehicles, the wheels cause up to 25% of the aerodynamic drag. However, the flow around the wheels is complex and not yet fully understood. In the presented work a CFD simulation methodology for rotating wheels is developed by applying the Sliding Mesh Method in comparison to wind tunnel tests. Using this simulation methodology and by further wind tunnel tests, various influencing factors, such as rim geometry, vehicle rear end shape or cooling air configuration, on the flow around a single wheel and the entire vehicle are investigated and interactions are analysed.     «

On modern day passenger vehicles, the wheels cause up to 25% of the aerodynamic drag. However, the flow around the wheels is complex and not yet fully understood. In the presented work a CFD simulation methodology for rotating wheels is developed by applying the Sliding Mesh Method in comparison to wind tunnel tests. Using this simulation methodology and by further wind tunnel tests, various influencing factors, such as rim geometry, vehicle rear end shape or cooling air configuration, on the fl...     »