This thesis facilitates a numerical and partially experimental approach to model and explore the aerodynamics of distributed propeller-wing configurations in tractor arrangement. Both a preliminary design approach based on vortex theory and finite-volume-based methods are compared to each other and verified and validated with experiments and literature data. They are used in a parameter study to derive parameter dependencies on distributed propulsion concepts.
Übersetzte Kurzfassung:
Diese Arbeit beinhaltet einen numerischen und teilweise experimentellen Ansatz zur Modellierung und Untersuchung der Aerodynamik von verteilten Propellern an Flügeln in Traktorkonfiguration. Sowohl ein Entwurfsansatz, basierend auf Wirbeltheorie, als auch Finite-Volumen-Methoden werden gegeneinander verglichen und mit Experimenten und Literaturdaten verifiziert und validiert. Sie werden in einer Parameterstudie angewandt, um Abhängigkeiten an verteilten Antriebskonfigurationen herzuleiten.