The energy transition requires flexibility to balance out volatile generation. In the future, bidirectional electric vehicles will be able to provide this flexibility. In this thesis, the battery impact in stationary and mobile storage applications is investigated and the temporal and financial potential of Vehicle-to-X use of electric vehicles is determined. Furthermore, methods for the anonymization of load profiles and the optimized composition of electric vehicles are developed.
Translated abstract:
Die Energiewende erfordert Flexibilität zum Ausgleich volatiler Erzeugung. In Zukunft können bidirektionale Elektrofahrzeuge diese Flexibilität erbringen. In dieser Thesis wird die Batteriebelastung in stationären und mobilen Speicheranwendungen untersucht und das zeitliche und finanzielle Potential von Vehicle-to-X Nutzung von Elektrofahrzeugen bestimmt. Des Weiteren werden Methoden zur Anonymisierung von Lastprofilen und zur optimierten Zusammenstellung von Elektrofahrzeugen entwickelt.