Beim leichten Abbremsen von Personenwagen aus höherer Geschwindigkeit kann durch vorgeschädigte Bremsscheiben ein nichtkonstanter Bremsmomentverlauf die Fahrzeugachsen zu erheblichen Schwingungen anregen. In der vorliegenden Arbeit werden einleitend die bekannten Maßnahmen zur Reduzierung dieser bremsinduzierten Schwingungen analysiert und bewertet. Im Mittelpunkt stehen Simulationen in der Umgebung ADAMS/Car. Anhand dieser werden die Möglichkeiten untersucht, bei bestehendem Achskonzept über eine verbesserte Abstimmung der Fahrwerkslagerung die Rubbelrobustheit eines Fahrzeugs signifikant zu erhöhen.     «

Beim leichten Abbremsen von Personenwagen aus höherer Geschwindigkeit kann durch vorgeschädigte Bremsscheiben ein nichtkonstanter Bremsmomentverlauf die Fahrzeugachsen zu erheblichen Schwingungen anregen. In der vorliegenden Arbeit werden einleitend die bekannten Maßnahmen zur Reduzierung dieser bremsinduzierten Schwingungen analysiert und bewertet. Im Mittelpunkt stehen Simulationen in der Umgebung ADAMS/Car. Anhand dieser werden die Möglichkeiten untersucht, bei bestehendem Achskonzept über ei...     »

During the slight deceleration of passenger cars from higher speed brake torque variations induced by predamaged brake disks can lead to heavy oscillations of the entire suspension. Preliminary the established methods for the reduction of these brakeinduced vibrations are analyzed and evaluated in this dissertation. The focus is set on simulations with the multi-body simulation tool ADAMS/Car. Based upon these, the possibilities of increasing a vehicles robustness against brake judder significantly by optimizing the tuning of existent suspension concepts are determined.     «

During the slight deceleration of passenger cars from higher speed brake torque variations induced by predamaged brake disks can lead to heavy oscillations of the entire suspension. Preliminary the established methods for the reduction of these brakeinduced vibrations are analyzed and evaluated in this dissertation. The focus is set on simulations with the multi-body simulation tool ADAMS/Car. Based upon these, the possibilities of increasing a vehicles robustness against brake judder significan...     »