Stufenlose Fahrantriebe werden derzeit bei Traktoren zunehmend eingeführt. Kettenwandlergetriebe stehen besonders für niedrige Leistungsklassen als mechanische Variatoren zur Diskussion. Zur Erweiterung des Stellbereichs ist die Integration in Konzepte mit mehreren Fahrbereichen notwendig. Aus verschiedenen Strukturen wird ein Eingang-gekoppeltes Zweibereichskonzept, das in der langsamen Fahrstufe leistungsverzeigt ist, ausgewählt und in einem Funktionsmuster aufgebaut. Prüfstandsversuche und Simulationsrechnungen ergänzen sich zur Beantwortung zentraler Fragestellungen. Wirkungungsgrade und Potenziale zu deren Steigerung werden diskutiert. Bei geeigneter Auslegung ist das stufenlose Anfahren ("Geared-Neutral-Prinzip") aus dem Stillstand möglich, wegen hoher Blindleistungen aber unter Umständen problematisch. Zum Fahrbereichswechsel wird die Strategie eines komfortablen Lastschaltvorgangs erarbeitet und in der Simulation untersucht.     «

Stufenlose Fahrantriebe werden derzeit bei Traktoren zunehmend eingeführt. Kettenwandlergetriebe stehen besonders für niedrige Leistungsklassen als mechanische Variatoren zur Diskussion. Zur Erweiterung des Stellbereichs ist die Integration in Konzepte mit mehreren Fahrbereichen notwendig. Aus verschiedenen Strukturen wird ein Eingang-gekoppeltes Zweibereichskonzept, das in der langsamen Fahrstufe leistungsverzeigt ist, ausgewählt und in einem Funktionsmuster aufgebaut. Prüfstandsversuche und Si...     »

Continuously variable drives are increasingly introduced at present for tractors. Chain converters are discussed particularly for lower powers as mechanical variators. To extend the range the integration into concepts with several operating ranges is necessary. From different structures a input-coupled concept with power-split operation in the low driving mode was chosen and built in a function prototype. Test rig results and simulation calculations complement each other for the answer of central questions. Efficiencies and potentials to their increase are discussed. With a suitable design the concept becomes infinitely variable ("Geared neutral principle"), because of high recirculating powers this however sometimes problematic. To change the ranges a strategy for a comfortable power-shifting process is compiled and examined in the simulation.     «

Continuously variable drives are increasingly introduced at present for tractors. Chain converters are discussed particularly for lower powers as mechanical variators. To extend the range the integration into concepts with several operating ranges is necessary. From different structures a input-coupled concept with power-split operation in the low driving mode was chosen and built in a function prototype. Test rig results and simulation calculations complement each other for the answer of centra...     »