Für den Flug im Hyperschall stellt der Dualmodus-SCRamjet das optimale luftatmende Antriebssystem dar. Die Verbrennung in Überschallströmung stellt dabei eine besondere Herausforderung dar.Im Rahmen dieser Arbeit wurden die Stabilisierung der Wasserstoffflamme im Überschallfreistrahl und das Betriebsverhalten einer Dualmodusmodellbrennkammer untersucht sowie Optimierungsmaßnahmen verifiziert.Mittels eines neu entwickelten Injektorkonzeptes konnte die Wasserstoff-Verbrennung über den simulierten Flugmachzahlbereich Mach 2,5 bis 4 stabilisiert werden. Gleichzeitig wurde analysiert, wie sich die Verbrennungsabläufe in der Brennkammer in Abhängigkeit vom Betriebszustand verändern. Der Injekor stellte sich hierbei als eine der zentralen Einflussgrößen für die Verbrennung heraus.     «

Für den Flug im Hyperschall stellt der Dualmodus-SCRamjet das optimale luftatmende Antriebssystem dar. Die Verbrennung in Überschallströmung stellt dabei eine besondere Herausforderung dar.Im Rahmen dieser Arbeit wurden die Stabilisierung der Wasserstoffflamme im Überschallfreistrahl und das Betriebsverhalten einer Dualmodusmodellbrennkammer untersucht sowie Optimierungsmaßnahmen verifiziert.Mittels eines neu entwickelten Injektorkonzeptes konnte die Wasserstoff-Verbrennung über den simulierten...     »

For the flight within a hypersonic regime the dual-mode SCRamjet shows to be the best solution for air breathing propulsion. At this the combustion in supersonic flows is one of the biggest challenges. Within the scope of this work the focus was on experimental investigations on stabilization of a hydrogen flame in a supersonic free stream flow and on characteristics of a dual-mode model combustor. Methods for optimization got verified additionally. Due to the use of a newly developed injector concept stabilization of the hydrogen combustion over the simulated flight regime of Mach 2.5 to 4 was possible. Dual-mode operation got proven also. Further investigations on the combustion process against the characteristics of the dual-mode model combustor showed major influence of the injector itself.     «

For the flight within a hypersonic regime the dual-mode SCRamjet shows to be the best solution for air breathing propulsion. At this the combustion in supersonic flows is one of the biggest challenges. Within the scope of this work the focus was on experimental investigations on stabilization of a hydrogen flame in a supersonic free stream flow and on characteristics of a dual-mode model combustor. Methods for optimization got verified additionally. Due to the use of a newly developed injector c...     »