Zur Berechnung der dynamischen Interaktion zwischen einem nichtlinear modellierten Fahrzeug und seiner Fahrbahn wird ein Simulationsmodell entwickelt. Die Fahrbahn und der darunter liegende dreidimensionale geschichtete Halbraum weisen lineares Verhalten auf. Mit Hilfe der Fourier- und Wavelettransformation werden eindimensionale Impulsreaktionsfunktionen für das gekoppelte System Fahrbahn/Boden berechnet. Sie ersetzen in der anschließenden nichtlinearen Zeitschrittintegration das Verhalten des Systems Fahrbahn/Boden. Mit den ermittelten Interaktionskräften wird anschließend unter Verwendung der Fourier- und Wavelettransformation die Wellenausbreitung im Boden berechnet.     «

Zur Berechnung der dynamischen Interaktion zwischen einem nichtlinear modellierten Fahrzeug und seiner Fahrbahn wird ein Simulationsmodell entwickelt. Die Fahrbahn und der darunter liegende dreidimensionale geschichtete Halbraum weisen lineares Verhalten auf. Mit Hilfe der Fourier- und Wavelettransformation werden eindimensionale Impulsreaktionsfunktionen für das gekoppelte System Fahrbahn/Boden berechnet. Sie ersetzen in der anschließenden nichtlinearen Zeitschrittintegration das Verhalten des...     »

A simulation model is developed in order to calculate the dynamic interaction between a nonlinearly modelled vehicle and its track. The slab track rests on a three-dimensional layered halfspace. Both slab track and halfspace are characterised by a linear behaviour. By the aid of the Fourier- and the Wavelet-transform one-dimensional impulse response functions are calculated for the coupled track-subsoil-system. In the subsequent non-linear time-step-integration they replace the behaviour of the track-subsoil-system. As a result, the interaction forces are obtained. Using the Fourier- and the Wavelet-transform, finally the wave-propagation in the soil due to the moving nonlinear vehicle are calculated.     «

A simulation model is developed in order to calculate the dynamic interaction between a nonlinearly modelled vehicle and its track. The slab track rests on a three-dimensional layered halfspace. Both slab track and halfspace are characterised by a linear behaviour. By the aid of the Fourier- and the Wavelet-transform one-dimensional impulse response functions are calculated for the coupled track-subsoil-system. In the subsequent non-linear time-step-integration they replace the behaviour of the...     »