In this thesis, methods for the conceptual sizing of a novel aircraft configuration with synergistic propulsion integration are presented. Due to the increased level of interaction effects, emphasis is placed on the integrated analysis of propulsion and airframe. As part of the methods development, an efficient process for the incorporation of aero-propulsive numerical data in gas turbine synthesis is presented. A set of methods is proposed for the modeling of boundary layer ingesting engines. The methodology is demonstrated through several studies at aircraft level allowing for the identification of the efficiency potential relative to an advanced conventional configuration.     «

In this thesis, methods for the conceptual sizing of a novel aircraft configuration with synergistic propulsion integration are presented. Due to the increased level of interaction effects, emphasis is placed on the integrated analysis of propulsion and airframe. As part of the methods development, an efficient process for the incorporation of aero-propulsive numerical data in gas turbine synthesis is presented. A set of methods is proposed for the modeling of boundary layer ingesting engines. T...     »

In dieser Arbeit werden Methoden zum Vorentwurf einer neuartigen Flugzeugkonfiguration mit synergetischer Antriebsintegration vorgestellt. Angesichts deutlich erhöhter Interaktionseffekte liegt der Schwerpunkt auf einem sowohl Antrieb als auch Gesamtflugzeug umfassenden Entwurf. Ein Prozess zur Integration entsprechender numerischer Daten in die Triebwerkssynthese wird erarbeitet. Weiterhin werden Methoden zur Dimensionierung und Bestimmung des Betriebsverhaltens von Triebwerken mit Grenzschichteinsaugung vorgestellt. Die Methodik wird anhand von Gesamtsystemstudien demonstriert, mit denen das Effizienzpotenzial relativ zu einer konventionellen Konfiguration abgeleitet wird.     «

In dieser Arbeit werden Methoden zum Vorentwurf einer neuartigen Flugzeugkonfiguration mit synergetischer Antriebsintegration vorgestellt. Angesichts deutlich erhöhter Interaktionseffekte liegt der Schwerpunkt auf einem sowohl Antrieb als auch Gesamtflugzeug umfassenden Entwurf. Ein Prozess zur Integration entsprechender numerischer Daten in die Triebwerkssynthese wird erarbeitet. Weiterhin werden Methoden zur Dimensionierung und Bestimmung des Betriebsverhaltens von Triebwerken mit Grenzschicht...     »