Der Rumpfquerschnitt von Verkehrsflugzeugen bestimmt die Gestaltung der Flugzeugkabine und hat einen großen Einfluss auf die wesentlichen Eigenschaften des Flugzeugs. Ein Hersteller versucht aus Kostengründen seine gesamte Produktpalette mit einer möglichst geringen Anzahl verschiedener Querschnitte zu fertigen, die bis zu 60 Jahre lang produziert werden. In Folge ist die Entwicklung von neuen Querschnitten eine bedeutende Aufgabe, die einen großen Einfluss auf den wirtschaftlichen Erfolg eines neuen Flugzeugtyps hat. In dieser Arbeit wird eine Methode vorgestellt, die durch Kombination einer auf Betriebskosten basierenden Bewertung mit einem Evolutionären Algorithmus als Optimierungsmethode geeignete Rumpfquerschnitte für eine gegebene Transportaufgabe ermittelt. Um bei der Bewertung die Einflüsse des Querschnitts auf das Gesamtflugzeug erfassen zu können, wird eine regelbasierte Vorgehensweise erarbeitet, die einen generischen Rumpf und die wesentlichen Komponenten eines Flugzeugs erzeugt.     «

Der Rumpfquerschnitt von Verkehrsflugzeugen bestimmt die Gestaltung der Flugzeugkabine und hat einen großen Einfluss auf die wesentlichen Eigenschaften des Flugzeugs. Ein Hersteller versucht aus Kostengründen seine gesamte Produktpalette mit einer möglichst geringen Anzahl verschiedener Querschnitte zu fertigen, die bis zu 60 Jahre lang produziert werden. In Folge ist die Entwicklung von neuen Querschnitten eine bedeutende Aufgabe, die einen großen Einfluss auf den wirtschaftlichen Erfolg eines...     »

The fuselage cross section of large commercial jet aircraft defines the cabin and influ-ences fundamental properties of the overall aircraft. The manufacturers keep the number of different cross sections used as low as possible in order to save cost. Cross sections are kept in production for up to 60 years. This makes the development of new cross section a momentous job with major influence on the economical success of a new aircraft type. This thesis introduces a method to obtain suitable cross sections for a given transport mission by combination of evaluation based on direct operating cost and an Evolutionary Algorithm for optimisation. A rule based pro-cedure is compiled to generate a generic fuselage and the remaining other main components which enables to include all impacts of the cross section on the overall aircraft.     «

The fuselage cross section of large commercial jet aircraft defines the cabin and influ-ences fundamental properties of the overall aircraft. The manufacturers keep the number of different cross sections used as low as possible in order to save cost. Cross sections are kept in production for up to 60 years. This makes the development of new cross section a momentous job with major influence on the economical success of a new aircraft type. This thesis introduces a method to obtain suitable cross...     »