Die Volatilität der Kundennachfrage und die hohe Variantenvielfalt in der Automobilindustrie spiegeln sich in schwankenden Bedarfen an der Fertigungslinie wider. Durch die Materialabrufe werden diese Schwankungen von der Fertigungslinie auf die vorgelagerten Logistikprozesse übertragen und durch Störungen innerhalb der Prozesse verstärkt, wodurch eine effiziente Nutzung der Logistikkapazitäten erschwert wird. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wird ein Gestaltungskonzept zur Abrufsteuerung bei Bedarfsschwankungen vorgestellt. Neben der Entwicklung eines Entscheidungsalgorithmus für die Materialabrufart, werden die Wirkungsbeziehungen der Abrufparameter analysiert. Durch die neuartige bedarfsmengengenaue Abrufsteuerung wird eine effiziente Auslastung der Logistikkapazitäten trotz Schwankungen ermöglicht. Der entwickelte Entscheidungsalgorithmus wählt die Materialabrufart sowohl auf Basis der Bedarfsschwankungen an der Fertigungslinie, als auch auf Basis der Schwankungen, die in den vorgelagerten Logistikprozessen verursacht werden. Durch die Abstimmung der Materialabrufparameter Anlieferrhythmus und Losgröÿe aufeinander wird bei Bedarfsschwankungen an der Fertigungslinie eine bedarfsmengengenaue Abrufsteuerung mit einer hohen Auslastung der Transportmittel erzielt. Sowohl die qualitative Evaluation des Gestaltungskonzeptes durch Studien bei einem OEM, als auch die quantitative Evaluation durch Simulationsstudien bestätigen die erwarteten Effekte. Bei einer sortenreinen Bereitstellung mit Schwankungen in den vorgelagerten Prozessen führt ein verbrauchsgesteuerter Abruf zu einem bis zu 26% niedrigerem Bestand im System als ein bedarfsgesteuerter Abruf. Durch die neuartige bedarfsmengengenaue Abrufsteuerung wird bei einer sequenzierten und komissionierten Bereitstellung der Bestand und die Abrufvariation reduziert und die Auslastung der Transportmittel bis hin zur Einsparung von Transportmitteln gesteigert.     «

Die Volatilität der Kundennachfrage und die hohe Variantenvielfalt in der Automobilindustrie spiegeln sich in schwankenden Bedarfen an der Fertigungslinie wider. Durch die Materialabrufe werden diese Schwankungen von der Fertigungslinie auf die vorgelagerten Logistikprozesse übertragen und durch Störungen innerhalb der Prozesse verstärkt, wodurch eine effiziente Nutzung der Logistikkapazitäten erschwert wird. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wird ein Gestaltungskonzept zur Abrufsteuerung...     »

The volatility of the customer demand and the high number of variants in the automotive industry result in demand fluctuations at the assembly line. These demand fluctuations are transmitted to the upstream logistics processes by call-off systems and are aggravated by process interruptions, which make the efficient use of the logistics capacity difficult. A concept for call-off control of demand fluctuations is presented in this doctoral thesis. In addition to the development of a decision-making algorithm for the calloff system, the feedback loops between the call-off parameters are analysed. The innovative exact demand-oriented call-off control results in an efficient use of logistics capacity despite demand fluctuations. Based on the overall stock level in the system, which is necessary to ensure supply due to the fluctuations, the developed decision-making algorithm chooses a consumptionoriented or a demand-oriented call-off. Despite demand fluctuations at the assembly line, an exact demand-oriented call-off, with a high degree of capacity utilisation of the transport vehicles, is realised by harmonising the two call-off parameters supply frequency and batch size within sequenced supply. Both the qualitative evaluation of the concept by studies at an OEM and the quantitative evaluation by simulation studies confirm the hypothesized effects. A consumption-oriented call-off system for single product supply based on fluctuations in the upstream logistics processes results in up to 26% lower overall stock level than a demand-oriented call-off. For sequenced supply with demand fluctuations at the assembly line, the innovative exact demand-oriented call-off reduces the stock level and the call-off fluctuations so that the degree of capacity utilisation of the transport vehicle is raised. Thus, under defined surrounding conditions, the number of transport vehicles can be cut down.     «

The volatility of the customer demand and the high number of variants in the automotive industry result in demand fluctuations at the assembly line. These demand fluctuations are transmitted to the upstream logistics processes by call-off systems and are aggravated by process interruptions, which make the efficient use of the logistics capacity difficult. A concept for call-off control of demand fluctuations is presented in this doctoral thesis. In addition to the development of a decision...     »