In the 1950s the Pinheiros River became a canal to meet the electric energy demand of the city of São Paulo. The canal, which has no declivity and a slow water flow, runs over 25 km through the urban area. Multiple highways and fences border the canal banks and separate them from the city. They prevent any use of the corridor as public space and degrade the shores to desolate areas bare of inspiring design solutions. Besides other environmental problems, untreated sewage is conveyed into the canal and its tributaries, what brings about highly polluted water with an unpleasant odor. Nevertheless, the Pinheiros Canalspace has an enormous potential for the city. This work presents a vision for the Pinheiros as an urban multifunctional structure by expanding the conventional intervention scope beyond the banks. Three guidelines structure the discussion on the canal's current situation and are used in a comparison with European waterside revitalization projects. These guidelines are the connectivity potential of the water corridor with the adjacent territory, the design of waterside promenades and public spaces, and the provision of ecological services (for water purification, flood regulation, urban wildlife support, or soothing of the hot spot phenomenon). The traditional idea of river revitalization by the design of a public promenade is enlarged by the prospect of a self-cleaning canalspace with multiple functions and uses. Thereby, the canal itself becomes a design element. The watercourse becomes the new public park.      «

In the 1950s the Pinheiros River became a canal to meet the electric energy demand of the city of São Paulo. The canal, which has no declivity and a slow water flow, runs over 25 km through the urban area. Multiple highways and fences border the canal banks and separate them from the city. They prevent any use of the corridor as public space and degrade the shores to desolate areas bare of inspiring design solutions. Besides other environmental problems, untreated sewage is conveyed into the can...     »

In den 1950er Jahren wurde der ehemalige Fluß Pinheiros fertig kanalisiert, um den Energiebedarf der Stadt São Paulo zu decken. Der Kanal, der kein Gefälle hat und dadurch eine niedrige Fließgeschwindigkeit aufweist, wird über 25 km durch städtisches Gebiet geführt. Heute grenzen mehrspurige Schnellstraßen und Zäune seine Ufer von der Stadt ab. Sie verhindern jegliche Nutzung des Wasserkorridors als Öffentlicher Raum und degradieren die Ufer zu Restflächen bar jeglichen Gestaltungsanspruchs. Abgesehen von anderen ökologischen Problemen, ungeklärte Abwässer werden in den Kanal und seine Nebenflüsse geleitet, was verschmutztes Wasser mit belästigendem Geruch mit sich bringt. Trotzdem besitzt der Pinheiros enorme Potentiale für die Stadt. In der Arbeit wird eine Vision des Pinheiros erstellt, die den Kanal als städtische multifunktionale Struktur erkennt und die den herkömmlichen Interventionsumfang über die Ufer hinaus ausdehnt. Drei Themenschwerpunkte strukturieren die aktuelle Studie des Kanals, für die europäische Projekte im Vergleich und zur Anregung herangezogen werden. Diese Schwerpunkte sind das Anschlusspotential des Wasserkorridors mit dem angrenzenden Gelände, das Design von Uferpromenaden und öffentlichen Räumen, sowie ökologische Dienstleistungen (Wasserreinigung, Hochwasserregulierung, Raum für städtische Flora bzw. Fauna und Mäßigung des Hot-Spot-Phänomens). Die traditionelle Vorstellung einer öffentlichen Promenade wird um einen selbstreinigenden Wasserkörper mit mehreren Funktionen und Nutzungen erweitert. Der Kanal selbst wird dadurch zu einem Design-Element, und der Wasserlauf wird zum neuen Park.     «

In den 1950er Jahren wurde der ehemalige Fluß Pinheiros fertig kanalisiert, um den Energiebedarf der Stadt São Paulo zu decken. Der Kanal, der kein Gefälle hat und dadurch eine niedrige Fließgeschwindigkeit aufweist, wird über 25 km durch städtisches Gebiet geführt. Heute grenzen mehrspurige Schnellstraßen und Zäune seine Ufer von der Stadt ab. Sie verhindern jegliche Nutzung des Wasserkorridors als Öffentlicher Raum und degradieren die Ufer zu Restflächen bar jeglichen Gestaltungsanspruchs. Abg...     »