This dissertation presents a new contribution to the field of incident management in public transport (PT) systems. In addition to the results of a PT user survey concerning the perception of incidents, this work introduces a novel model to redirect passengers and reallocate capacities during incidents. The results of the case studies conducted demonstrate the great potential of this model to reduce passenger delays during incidents and thus to improve the reliability of PT systems.
Übersetzte Kurzfassung:
Diese Doktorarbeit liefert einen neuen Beitrag zu Störungsmanagement im öffentlichen Verkehr (ÖV). Neben den Ergebnissen einer Befragung von ÖV-Nutzenden über die Wahrnehmung von Störungen wird außerdem ein neues Modell zur Umleitung von Fahrgästen und Neuzuweisung von Kapazitäten während Störungen vorgestellt. Die Ergebnisse der durchgeführten Fallstudien demonstrieren das große Potenzial des Modells zur Reduktion von Fahrgastverspätungen und damit zur Verbesserng der Zuverlässigkeit des ÖV.