Die entwickelte Methodik kombiniert eine agentenbasierte Verkehrssimulation mit der Modellierung von Luftschadstoffemissionen und -konzentrationen. Ein wesentliches Element dieser Arbeit ist die Projektion dieser Methodik auf die Stadt München. Mit der integrierten Modellierung werden die Auswirkungen verkehrspolitischer Maßnahmen durch Veränderungen im Verkehrsverhalten und bei den Fahrzeugtechnologien auf die Luftschadstoffemissionen und –konzentrationen mit hohem Detaillierungsgrad und unter Berücksichtigung der Verursacher-Wirkungs-Zusammenhänge analysiert.
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