This thesis is dedicated to a novel approach for the design of customized routing maps which demonstrate the route along with the fast rendering of a right amount of routing-relevant information that matches the cognitive capacity of the user on route. Given a route with mono- or multimodality, the proposed approach first estimates the salience of individual mapping objects by combining the passive salience from internal characteristic of spatial data and the active salience from the participant. The achieved results are visualized in multi-scale routing map with a dynamic labeling algorithm. The proposed approach is implemented as web-based services. Its feasibility has been verified in several experiments.     «

This thesis is dedicated to a novel approach for the design of customized routing maps which demonstrate the route along with the fast rendering of a right amount of routing-relevant information that matches the cognitive capacity of the user on route. Given a route with mono- or multimodality, the proposed approach first estimates the salience of individual mapping objects by combining the passive salience from internal characteristic of spatial data and the active salience from the participant...     »

In dieser Arbeit wird ein neuartiger Ansatz zum nutzerorientierten Design von individuellen Navigationskarten vorgestellt. Dieser Ansatz stellt die gewählte Route durch schnelle Rendering Verfahren dar bei denen nur die routingrelevanten Informationen eingeblendet werden, die der kognitiven Leistungsfähigkeit des Nutzers entlang der Route entsprechen. Unabhängig von einer mono- oder multimodalen Route wird zuerst die Salienz der einzelnen darzustellenden Kartenobjekte durch Kombination der passiven Salienz, die sich aus den Charakteristika der Objekte selbst ergibt, und der Aufmerksamkeit des Nutzers bestimmt. In einem zweiten Schritt werden die erzielten Ergebnisse in einer Navigationskarte mit dynamischer Beschriftung visualisiert. Der vorgestellte Algorithmus ist als Web-Service implementiert, dessen Umsetzbarkeit in mehreren Experimenten belegt wurde.     «

In dieser Arbeit wird ein neuartiger Ansatz zum nutzerorientierten Design von individuellen Navigationskarten vorgestellt. Dieser Ansatz stellt die gewählte Route durch schnelle Rendering Verfahren dar bei denen nur die routingrelevanten Informationen eingeblendet werden, die der kognitiven Leistungsfähigkeit des Nutzers entlang der Route entsprechen. Unabhängig von einer mono- oder multimodalen Route wird zuerst die Salienz der einzelnen darzustellenden Kartenobjekte durch Kombination der passi...     »