The aerodynamic characteristics of generic fan-in-wing configurations are studied based on a combination of numerical simulations and experimental investigations. The objective is to reproduce a transition flight or a Short Take-Off and Landing situation without ground effect. The predictive capabilities of Computational Fluid Dynamics methods are assessed by comparison with experimental data. A variety of wind tunnel model arrangements are tested to analyze the flow physics and the aerodynamic performance of the wing. The fan-in-wing flow topology is reported in detail using experimental data, time-averaged and unsteady numerical simulation results. Furthermore, an extensive parameter study is carried out on generic fan-in-wing configurations of regional aircraft wing planform by means of steady-state actuator disk simulations.      «

The aerodynamic characteristics of generic fan-in-wing configurations are studied based on a combination of numerical simulations and experimental investigations. The objective is to reproduce a transition flight or a Short Take-Off and Landing situation without ground effect. The predictive capabilities of Computational Fluid Dynamics methods are assessed by comparison with experimental data. A variety of wind tunnel model arrangements are tested to analyze the flow physics and the aerodynamic...     »

Die aerodynamischen Eigenschaften von generischen "Fan-in-Wing"-Konfigurationen werden unter Verwendung numerischer Strömungssimulationen und experimenteller Untersuchungen betrachtet. Eine Auftriebserhöhung wird durch ein im Flügel installiertes Gebläse erreicht, um Senkrechtstart- und Landefähigkeit bzw. sehr kurze Start- und Landestrecken zu realisieren. Der Übergang zwischen senkrechtem Abflug und Reiseflug wird ohne Bodeneffekt untersucht. Die Vorhersagefähigkeit der numerischen Simulation wird anhand experimenteller Ergebnisse bewertet. Die Strömungsphysik wird mittels experimenteller Daten sowie instationärer und zeitgemittelter numerischer Ergebnisse untersucht. Abschließend wird eine ausführliche Parameterstudie für generische "Fan-in-Wing"-Konfigurationen mithilfe stationärer Simulationen mit einem "Actuator-Disk"-Verfahren durchgeführt.     «

Die aerodynamischen Eigenschaften von generischen "Fan-in-Wing"-Konfigurationen werden unter Verwendung numerischer Strömungssimulationen und experimenteller Untersuchungen betrachtet. Eine Auftriebserhöhung wird durch ein im Flügel installiertes Gebläse erreicht, um Senkrechtstart- und Landefähigkeit bzw. sehr kurze Start- und Landestrecken zu realisieren. Der Übergang zwischen senkrechtem Abflug und Reiseflug wird ohne Bodeneffekt untersucht. Die Vorhersagefähigkeit der numerischen Simulation...     »