Hochbeanspruchte Verkehrsflächen aus Beton müssen dauerhaft tragfähig und gebrauchstauglich sein. Hochleistungs-Straßenbeton mit einem w/z-Wert von ca. 0,35, der mit dem Gleitschalungsfertiger eingebaut wird, kann eine um bis zu 80 % höhere Biegezugfestigkeit als normalfester Straßenbeton aufweisen; ein Teil dieses Gewinns wird durch eine höhere Biegebeanspruchung infolge veränderter Betoneigenschaften wieder verbraucht. Zusätzlich kann durch den Einsatz von Hochleistungs-Straßenbeton eine verbesserte Oberflächendauerhaftigkeit erreicht werden. In einem neuen Laborprüfverfahren wurden Straßenbeton-Oberflächen durch eine Kombination aus lösendem, Frost-, Tausalz- und mechanischem Angriff beansprucht, die Veränderungen der Oberfläche wurden in einem Mess-raster von 30 · 30 µm² gemessen und anhand geometrisch abgeleiteter Textur-Indizes beurteilt.     «

Hochbeanspruchte Verkehrsflächen aus Beton müssen dauerhaft tragfähig und gebrauchstauglich sein. Hochleistungs-Straßenbeton mit einem w/z-Wert von ca. 0,35, der mit dem Gleitschalungsfertiger eingebaut wird, kann eine um bis zu 80 % höhere Biegezugfestigkeit als normalfester Straßenbeton aufweisen; ein Teil dieses Gewinns wird durch eine höhere Biegebeanspruchung infolge veränderter Betoneigenschaften wieder verbraucht. Zusätzlich kann durch den Einsatz von Hochleistungs-Straßenbeton eine verb...     »

Highly loaded concrete pavements need to be constructed with a sufficient serviceability and load bearing capacity during the target service life. High Performance Pavement Concrete with a water/cement-ratio of 0.35 build in with a slip-form paver is having an increased flexural strength up to 80 % above the required level intended for ordinary pavement concrete. A part of this profit due to load bearing capacity is reduced according to coincident altered concrete properties, especially to an enhanced modulus of elasticity. Additionally, the surface durability is improved by using High Performance Pavement Concrete. In a new devel-oped test procedure pavement surfaces have been subjected to a combination of acid attack, freeze-thaw- and mechanical attack. The degradation of the texture was measured in a grid of 30 by 30 µm² and was assessed applying geometrically derived texture indices.     «

Highly loaded concrete pavements need to be constructed with a sufficient serviceability and load bearing capacity during the target service life. High Performance Pavement Concrete with a water/cement-ratio of 0.35 build in with a slip-form paver is having an increased flexural strength up to 80 % above the required level intended for ordinary pavement concrete. A part of this profit due to load bearing capacity is reduced according to coincident altered concrete properties, especially to an en...     »