The increasing human intrusion in nature by new building projects, can sometimes only be compensated by yet another building. To preserve the mobility for animals, while ex-tending it with new streets for cars a wildlife crossing can ensure the undisturbed journey for both sides. Because the terrain should be continued across the street as unnoticeable as possible, those bridges have to carry, besides their own, mainly the weight of the soil, needed for its vegetation. An arch can be the best supporting structure for these permanent loads, when his shape fits to the situation. The right shape depends on the loading and can only be directly determined in a few special cases. So the objective of this thesis is the development of a program that can find the line of thrust with a suitable optimization algorithm. The static calculation is done with a FE-Beam chain, for that the soil pressure had to be considered appropriately. Besides this there were also some iterative methods tested, who were capable of solving this task, by using mechanical properties like the lever arm.     «

The increasing human intrusion in nature by new building projects, can sometimes only be compensated by yet another building. To preserve the mobility for animals, while ex-tending it with new streets for cars a wildlife crossing can ensure the undisturbed journey for both sides. Because the terrain should be continued across the street as unnoticeable as possible, those bridges have to carry, besides their own, mainly the weight of the soil, needed for its vegetation. An arch can be the best s...     »

Der zunehmende Eingriff des Menschen in die Natur, durch immer neue Bauvorhaben, kann manchmal nur durch ein weiteres Bauwerk ausgeglichen werden. Um den Tieren ihre Mobilität nicht in dem Maße zu nehmen, wie sie den Autofahrern durch neue Straßen gegeben wird, kann eine Grünbrücke als Querungshilfe wieder die ungestörte Fortbewe-gung beider Seiten ermöglichen. Weil dabei das Gelände möglichst unmerklich über die Straße geführt werden soll, haben diese Brücken neben ihrem eigenen, hauptsächlich das Gewicht der Erdüberschüttung zu tragen. Für solche ständigen Belastungen stellt ein Bogen prinzipiell die geeignetste Tragwerksform dar, wobei sein genauer Verlauf für die Effizienz der Lastabtragung ent-scheidend ist. Weil die richtige Bogenform von der Last abhängig ist und nur in wenigen Spezialfällen analytisch bestimmt werden kann, ist es das Ziel dieser Arbeit ein Pro-gramm zu entwickeln, das diesen Stützlinienverlauf mittels eines Optimierungsalgorith-mus finden kann. Die statische Berechnung geschieht dabei als FE-Balkenkette, für die zunächst eine ge-eignete Erfassung der auftretenden Erddruckwirkung nötig war. Daneben wurden auch weitere iterative Verfahren getestet, die diese Aufgabe, durch die Ausnutzung mechanischer Zusammenhänge, wie dem Hebelarm, bewältigen können.     «

Der zunehmende Eingriff des Menschen in die Natur, durch immer neue Bauvorhaben, kann manchmal nur durch ein weiteres Bauwerk ausgeglichen werden. Um den Tieren ihre Mobilität nicht in dem Maße zu nehmen, wie sie den Autofahrern durch neue Straßen gegeben wird, kann eine Grünbrücke als Querungshilfe wieder die ungestörte Fortbewe-gung beider Seiten ermöglichen. Weil dabei das Gelände möglichst unmerklich über die Straße geführt werden soll, haben diese Brücken neben ihrem eigenen, hauptsächlich...     »