Einige bis zum Jahr 1978 im Brückenbau verwendete Spannstähle zeigen eine hohe Empfindlichkeit gegenüber Spannungsrisskorrosion. Bei dieser Korrosionsart ist ein langsames Wachstum von Anrissen im Spannstahl auch unter ordnungsgemäßen Umgebungsbedingungen möglich. Vor diesem Hintergrund müssen Brückenbauwerke mit spannungsrisskorrosionsempfindlichem Spannstahl hinsichtlich der Auswirkungen von unbemerkten Spannstahlbrüchen untersucht werden. Bisher wurde hierfür querschnittweise geprüft, ob Spannstahlbrüche zu einer Versagensvorankündigung durch eine sichtbare Rissbildung im Überbau führen. Anderenfalls ist mit einem plötzlichen Bauteilversagen ohne Vorankündigung zu rechnen. Häufig kann dieser Nachweis nicht in allen Querschnitten erbracht werden. In der Arbeit wurde daher ein stochastisches Verfahren entwickelt, mit dem durch Systembetrachtungen auch in diesen Fällen ein ausreichendes Ankündigungsverhalten nachgewiesen werden kann.     «

Einige bis zum Jahr 1978 im Brückenbau verwendete Spannstähle zeigen eine hohe Empfindlichkeit gegenüber Spannungsrisskorrosion. Bei dieser Korrosionsart ist ein langsames Wachstum von Anrissen im Spannstahl auch unter ordnungsgemäßen Umgebungsbedingungen möglich. Vor diesem Hintergrund müssen Brückenbauwerke mit spannungsrisskorrosionsempfindlichem Spannstahl hinsichtlich der Auswirkungen von unbemerkten Spannstahlbrüchen untersucht werden. Bisher wurde hierfür querschnittweise geprüft, ob Span...     »

Some types of prestressing steel used in Germany up to the year 1978 show a high sensitivity to Stress Corrosion Cracking. At this type of corrosion initial flaws can grow slowly even under proper environmental conditions. Therefore for bridges with such prestressing steel the effects of unrecognized failures of prestressing steel need to be investigated. Up to now this was done by a cross-section-wise analytical investigation. Hereby it is checked whether failures of prestressing steel lead to a system warning by crack formation. Otherwise they lead to a sudden structural collapse. Often it is not possible to prove the system warning before failure in all cross-sections of the structure. In this work therefore a new stochastic approach is presented, by which the system warning can be proved in such cases.     «

Some types of prestressing steel used in Germany up to the year 1978 show a high sensitivity to Stress Corrosion Cracking. At this type of corrosion initial flaws can grow slowly even under proper environmental conditions. Therefore for bridges with such prestressing steel the effects of unrecognized failures of prestressing steel need to be investigated. Up to now this was done by a cross-section-wise analytical investigation. Hereby it is checked whether failures of prestressing steel lead to...     »