Gegenstand dieser Arbeit ist die Entwicklung eines numerischen Verfahrens zur Berechnung von instationären reibungsbehafteten Strömungsfeldern, die mit harmonischen Bewegungen von Flugzeugkonfigurationen oder deren Eigenbewegungsformen im Zusammenhang stehen. Die Motivation resultiert insbesondere aus der Aeroelastik, rechenzeiteffiziente und hochwertige Verfahren einzusetzen, um die Vorhersagequalität im transsonischen Bereich zu erhöhen. Der hier gewählte Ansatz kleiner Störungen ermöglicht eine direkte Berechnung der instationären Lasten im Frequenzbereich, wodurch eine Rechenzeitersparnis von bis zu einer Größenordnung gegenüber den Standard-Rechenverfahren im Zeitbereich erreicht werden kann.     «

Gegenstand dieser Arbeit ist die Entwicklung eines numerischen Verfahrens zur Berechnung von instationären reibungsbehafteten Strömungsfeldern, die mit harmonischen Bewegungen von Flugzeugkonfigurationen oder deren Eigenbewegungsformen im Zusammenhang stehen. Die Motivation resultiert insbesondere aus der Aeroelastik, rechenzeiteffiziente und hochwertige Verfahren einzusetzen, um die Vorhersagequalität im transsonischen Bereich zu erhöhen. Der hier gewählte Ansatz kleiner Störungen ermöglicht ei...     »

The purpose of this thesis is the development of a numerical method in order to calculate viscous flow fields that correspond to a harmonic motion of an aircraft or its structural eigenmodes. The motivation results especially from the demands of Aeroelasticity. Time-efficient and high accuracy methods are required for high fidelity prediction in the transonic area. With the small-disturbance approach selected here, unsteady air loads can be directly calculated in the frequency domain. This allows a reduction of computational time, of up to an order of magnitude, compared to standard CFD-methods in time domain.     «

The purpose of this thesis is the development of a numerical method in order to calculate viscous flow fields that correspond to a harmonic motion of an aircraft or its structural eigenmodes. The motivation results especially from the demands of Aeroelasticity. Time-efficient and high accuracy methods are required for high fidelity prediction in the transonic area. With the small-disturbance approach selected here, unsteady air loads can be directly calculated in the frequency domain. This allow...     »