Der visuelle Sinneskanal ist für die Informationsaufnahme zur Erfüllung der Fahraufgabe dominierend. Es ist zu erwarten, dass sich besonders die Analyse des Blickverhaltens als sensitiv in Bezug auf Veränderungen des Fahrerver- haltens durch die zusätzliche Bedienung von Kommunikations- und Informations- systemen erweist. Das neuartige Konzept der Arbeit beinhaltet den Vergleich zwischen einem postulierten Soll-Blickverhalten mit einem tatsächlichen Ist-Blickverhalten. Es konnte im Feldversuch mit 30 Probanden gezeigt werden, dass durch eine Nebenaufgabe die Qualität des Blickverhaltens reduziert wird. Die Fahrer verlassen sich in zunehmendem Maße auf das regelkonforme Verhalten der anderen Verkehrsteilnehmer und führen essenziell wichtige Blicke nicht immer durch.     «

Der visuelle Sinneskanal ist für die Informationsaufnahme zur Erfüllung der Fahraufgabe dominierend. Es ist zu erwarten, dass sich besonders die Analyse des Blickverhaltens als sensitiv in Bezug auf Veränderungen des Fahrerver- haltens durch die zusätzliche Bedienung von Kommunikations- und Informations- systemen erweist. Das neuartige Konzept der Arbeit beinhaltet den Vergleich zwischen einem postulierten Soll-Blickverhalten mit einem tatsächlichen Ist-Blickverhalten. Es konnte im Feldversuch m...     »

This work contains a proposal for the evaluation of driver´s glance behavior, focussing on the influence of secondary tasks during driving. In general, an evaluation can only be achieved by regarding the quality of a task completion, which can be calculated by a comparison of a measured, actual value or behavior and a defined target value or behavior. Due to this definition, a target glance behavior is defined by so called continous and situational visual tasks. As opposed to continous visual tasks, situational visual tasks contain a concrete description for a target glance behavior. A field trial (N=30) showed, that the subjects´ glance behavior fulfilled most of the defined visual tasks when driving without a secondary task. Driving with secondary tasks leads to a increasing subjects´ reliance on the correct driving of the other road users, shown by decreasing visual monitoring.     «

This work contains a proposal for the evaluation of driver´s glance behavior, focussing on the influence of secondary tasks during driving. In general, an evaluation can only be achieved by regarding the quality of a task completion, which can be calculated by a comparison of a measured, actual value or behavior and a defined target value or behavior. Due to this definition, a target glance behavior is defined by so called continous and situational visual tasks. As opposed to continous visual ta...     »