Eine im Rahmen der Arbeit entwickelte schnelle Kompressionsmaschine erlaubte den Kompressions- und Verbrennungsvorgang im Zylinder realitätsgetreu experimentell zu verifizieren. Dabei konzentrierten sich die Untersuchungen mit dem Schattenrißverfahren auf den zeitlichen und örtlichen Verlauf der Strahlausbreitung, Verdampfung, Zündung und Entflammung einfacher wie auch geteilter Einspritzungen mit Düsen unterschiedlicher Lochzahlen in Abhängigkeit von Gasdichte, Einspritzdruck und Gastemperatur. Im Hinblick auf eine optimale Verbrennung ist eine genaue zeitliche und quantitative Abstimmung von Vor- und Haupteinspritzung auf die Brennraumbedingungen erforderlich. Die gewonnenen experimentellen Daten erlauben eine Analyse und Optimierung des Verbrennungsprozesses bei diesel-typischen Betriebszuständen.     «

Eine im Rahmen der Arbeit entwickelte schnelle Kompressionsmaschine erlaubte den Kompressions- und Verbrennungsvorgang im Zylinder realitätsgetreu experimentell zu verifizieren. Dabei konzentrierten sich die Untersuchungen mit dem Schattenrißverfahren auf den zeitlichen und örtlichen Verlauf der Strahlausbreitung, Verdampfung, Zündung und Entflammung einfacher wie auch geteilter Einspritzungen mit Düsen unterschiedlicher Lochzahlen in Abhängigkeit von Gasdichte, Einspritzdruck und Gastemperatur....     »

A rapid compression machine has been developed in order to simulate a single compression and partly expansion stroke of a DI-diesel engine. The multiple optical access to the combustion chamber was used to perform a shadow graph measurement of the spray penetration, evaporation, ignition and the flame propagation. Also splitted injections using nozzles with different numbers of nozzle holes have been investigated in combination with a varying rail pressure, gas density and gas temperature. Aiming on an emission optimised combustion a precise timing and determination of injection quantities between pilot and main injection is mandatory. The received data allows an analysis and optimisation of the combustion process for typical in-cylinder conditions of DI-diesel engines.     «

A rapid compression machine has been developed in order to simulate a single compression and partly expansion stroke of a DI-diesel engine. The multiple optical access to the combustion chamber was used to perform a shadow graph measurement of the spray penetration, evaporation, ignition and the flame propagation. Also splitted injections using nozzles with different numbers of nozzle holes have been investigated in combination with a varying rail pressure, gas density and gas temperature. Aimin...     »