3000 bar Common-Rail Einspritzung als Beitrag zur innermotorischen Emissionsreduzierung

Eine Studie über den Einfluss des auf 3000 bar gesteigerten Raildrucks auf die Düseninnenströmung wurde durchgeführt. Im Zuge dieser Arbeiten wurde der Einfluss der Konizität des Spritzloches, des HE-Verrundungsradius und des Spritzlochdurchmessers auf die Strömung in der Düse mit Hilfe von CFD untersucht. Aus diesen Berechnungen wurden Forschungsdüsen erstellt, die an einem Einzylinder-Forschungsmotor auf ihr Emissionsverhalten hin untersucht wurden. Es konnte gezeigt werden, dass mit erhöhten Einspritzdruck und optimierter Düsengeometrie deutliches Potenzial zur Erreichung von EURO-VI Emissionsgrenzwerten besteht.     «

Eine Studie über den Einfluss des auf 3000 bar gesteigerten Raildrucks auf die Düseninnenströmung wurde durchgeführt. Im Zuge dieser Arbeiten wurde der Einfluss der Konizität des Spritzloches, des HE-Verrundungsradius und des Spritzlochdurchmessers auf die Strömung in der Düse mit Hilfe von CFD untersucht. Aus diesen Berechnungen wurden Forschungsdüsen erstellt, die an einem Einzylinder-Forschungsmotor auf ihr Emissionsverhalten hin untersucht wurden. Es konnte gezeigt werden, dass mit erhöhten...     »