Diese Arbeit stellt eine Auslegungsmethodik und Betriebsszenarien für elektrische Antriebsarchitekturen für hybrid-energetische Transportflugzeuge vor. Diese Methodik beinhaltet auch die Effizienzcharakteristik von batterieversorgten Systemarchitekturen. Die entwickelte Vorgehensweise wurde an einem Kurz- bis Mittelstreckenflugzeug angewendet. Das Ziel war die Identifizierung verschiedener Designpunkte und Hybridisierungsstrategien um den Energiebedarf und den erzeugten CO₂ Ausstoß zu minimieren.     «

Diese Arbeit stellt eine Auslegungsmethodik und Betriebsszenarien für elektrische Antriebsarchitekturen für hybrid-energetische Transportflugzeuge vor. Diese Methodik beinhaltet auch die Effizienzcharakteristik von batterieversorgten Systemarchitekturen. Die entwickelte Vorgehensweise wurde an einem Kurz- bis Mittelstreckenflugzeug angewendet. Das Ziel war die Identifizierung verschiedener Designpunkte und Hybridisierungsstrategien um den Energiebedarf und den erzeugten CO₂ Ausstoß zu minimieren...     »