Zur Berechnung der dynamischen Fahrzeug - Fahrweg Wechselwirkung wird ein vielseitig einsetzbares Simulationsmodell entwickelt. Die Kopplung des Fahrzeugmodells mit dem Finite Element Modell des Fahrwegs erfolgt über zeitvariante Lagrangesche Nebenbedingungen und liefert eine differentiell - algebraische Formulierung. Die maßgebenden Effekte differentiell - algebraischer Systeme werden analysiert und es werden Stabilitätskriterien zur Zeitintegration mittels Verfahren 2. Ordnung entwickelt. Stabile Lösungsverfahren zu deren Integration werden angegeben. Ein praktisches Anwendungsbeispiel zeigt die Einsatzmöglichkeiten des Simulationsmodells.
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