This work offers a comprehensive insight into the reclined and backward-shifted sitting position in Level 3 automated driving with empirical data. The results supplement the current research on take-over performance with the factor of body posture and enhance the understanding of the risks and challenges. The take-over motion dataset provides empirical evidence for the digital human model and vehicle interior design of Level 3 automated driving. The active seat assist shows one example of the adaptive interior elements to improve take-over performance and system usability.     «

This work offers a comprehensive insight into the reclined and backward-shifted sitting position in Level 3 automated driving with empirical data. The results supplement the current research on take-over performance with the factor of body posture and enhance the understanding of the risks and challenges. The take-over motion dataset provides empirical evidence for the digital human model and vehicle interior design of Level 3 automated driving. The active seat assist shows one example of the ad...     »

Durch den Faktor Fahrerkörperhaltung ergänzt die Arbeit die aktuelle Forschung zur Level-3-Übernahmeleistung und verbessert das Verständnis für die relevanten Risiken und Herausforderungen der zurückgelehnten bzw. nach hinten verschobenen Fahrerhaltungen. Der Übernahmebewegungsdatensatz liefert eine empirische Basis für das digitale menschliche Modell und das Innenraumkonzept des automatisierten Fahrens nach Level 3. Der Active Seat Assist zeigt ein Beispiel der adaptiven Innenraumkomponenten zur Verbesserung der Übernahmeleistung und der Systemnutzbarkeit.     «

Durch den Faktor Fahrerkörperhaltung ergänzt die Arbeit die aktuelle Forschung zur Level-3-Übernahmeleistung und verbessert das Verständnis für die relevanten Risiken und Herausforderungen der zurückgelehnten bzw. nach hinten verschobenen Fahrerhaltungen. Der Übernahmebewegungsdatensatz liefert eine empirische Basis für das digitale menschliche Modell und das Innenraumkonzept des automatisierten Fahrens nach Level 3. Der Active Seat Assist zeigt ein Beispiel der adaptiven Innenraumkomponenten zu...     »