Diese Arbeit entwickelt eine umfassende Planungsmethodik für ein öffentliches Schnellladenetz für den Fernverkehr mit batterieelektrischen Lkw (BET). Ein statisches Optimierungsmodell, das auf der Grundlage realer Lkw-Mobilitätsdaten kosten- und leistungsoptimierte Netzkonfigurationen entwirft, wird durch ein dynamisches Simulationsmodell ergänzt, das das System in einer Zeitseriensimulation unter Verwendung realer Verkehrsströme bewertet. Diese Arbeit unterstützt Akteure aus den Bereichen Logistik und Energie bei der Planung der Transformation hin zum elektrischen Güterverkehr.
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Diese Arbeit entwickelt eine umfassende Planungsmethodik für ein öffentliches Schnellladenetz für den Fernverkehr mit batterieelektrischen Lkw (BET). Ein statisches Optimierungsmodell, das auf der Grundlage realer Lkw-Mobilitätsdaten kosten- und leistungsoptimierte Netzkonfigurationen entwirft, wird durch ein dynamisches Simulationsmodell ergänzt, das das System in einer Zeitseriensimulation unter Verwendung realer Verkehrsströme bewertet. Diese Arbeit unterstützt Akteure aus den Bereichen Logis...
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