Angesichts des sich abzeichnenden Klimawandels spielt die Effizienz von Antriebssträngen eine immer größere Rolle. Vor allem gewinnt die Minimierung der lastunabhängigen Verlustleistungen bei schnelllaufenden Getrieben stets an Bedeutung. Die CFD ist heute ein wichtiges Tool zur Auslegung des Schmierstoffhaushaltes und zur Bestimmung der lastunabhängigen Verlustleistungen. Inwieweit die CFD für die Getriebeölsimulation und die Berechnung von lastunabhängigen Verzahnungsverlustleistungen sinnvoll eingesetzt werden kann, ist Gegenstand der vorliegenden Arbeit.     «

Angesichts des sich abzeichnenden Klimawandels spielt die Effizienz von Antriebssträngen eine immer größere Rolle. Vor allem gewinnt die Minimierung der lastunabhängigen Verlustleistungen bei schnelllaufenden Getrieben stets an Bedeutung. Die CFD ist heute ein wichtiges Tool zur Auslegung des Schmierstoffhaushaltes und zur Bestimmung der lastunabhängigen Verlustleistungen. Inwieweit die CFD für die Getriebeölsimulation und die Berechnung von lastunabhängigen Verzahnungsverlustleistungen sinnvoll...     »

In view of the impending climate change, sustainability and efficiency in vehicles and drive systems are assuming a more and more decisive role. Especially minimising no-load losses, particularly in fast-rotating transmissions, has gained prominence. Nowadays, CFD has become a highly effective tool for predicting no-load power losses and lubrication design for geared transmissions. The central enquiry of this study is concerned with the potential of CFD for predicting gearbox lubrication and gear power losses.     «

In view of the impending climate change, sustainability and efficiency in vehicles and drive systems are assuming a more and more decisive role. Especially minimising no-load losses, particularly in fast-rotating transmissions, has gained prominence. Nowadays, CFD has become a highly effective tool for predicting no-load power losses and lubrication design for geared transmissions. The central enquiry of this study is concerned with the potential of CFD for predicting gearbox lubrication and gea...     »