Die Arbeit befasst sich mit Vor- und Nachteilen von Hochdrehzahl-Getrieben für elektromechanische Antriebsstränge im Hinblick auf die Leistungsdichte und das Schwingungsverhalten. Basis ist eine Konzeptstudie zum Einfluss der maximalen Antriebsdrehzahl auf das sich ergebende Gewicht des E-Antriebs sowie ein Technologieträger mit maximalen Drehzahlen von bis zu 50.000 1/min. Der Technologieträger beinhaltet ein Hochdrehzahl-Planetengetriebe, dessen Schwingungsverhalten experimentell und numerisch für verschiedene Verzahnungen und Drehzahlbereiche charakterisiert wird. Die experimentellen Ergebnisse stehen dabei in gutem Einklang mit einer im Rahmen der Arbeit erweiterten, stationären Störungsrechnung als recheneffizientes Näherungsverfahren des dynamischen Schwingungsverhaltens von Getriebesystemen. Die Arbeit schließt mit einer Empfehlung zur Wahl der maximalen Antriebsdrehzahl basierend auf den erhobenen Mess- und Simulationsergebnissen unter den in der Konzeptstudie geltenden Randbedingungen.     «

Die Arbeit befasst sich mit Vor- und Nachteilen von Hochdrehzahl-Getrieben für elektromechanische Antriebsstränge im Hinblick auf die Leistungsdichte und das Schwingungsverhalten. Basis ist eine Konzeptstudie zum Einfluss der maximalen Antriebsdrehzahl auf das sich ergebende Gewicht des E-Antriebs sowie ein Technologieträger mit maximalen Drehzahlen von bis zu 50.000 1/min. Der Technologieträger beinhaltet ein Hochdrehzahl-Planetengetriebe, dessen Schwingungsverhalten experimentell und numerisch...     »

The work deals with the advantages and disadvantages of high-speed gearboxes for electromechanical drivetrains concerning power density and vibration behavior. Basis is a concept study on the influence of the maximum motor speed on the resulting weight of the e-drive as well as a prototype with maximum motor speeds of up to 50,000 1/min. The prototype includes a high-speed planetary gearbox whose vibration behavior is characterized experimentally and numerically for different gearings and speed ranges. The experimental results are in good agreement with an extended, stationary disturbance calculation as a computationally efficient approximation method of the dynamic vibration behavior of transmission systems. The work concludes with a recommendation for the selection of the maximum drive speed based on the measurement and simulation results obtained under the boundary conditions applicable in the concept study.     «

The work deals with the advantages and disadvantages of high-speed gearboxes for electromechanical drivetrains concerning power density and vibration behavior. Basis is a concept study on the influence of the maximum motor speed on the resulting weight of the e-drive as well as a prototype with maximum motor speeds of up to 50,000 1/min. The prototype includes a high-speed planetary gearbox whose vibration behavior is characterized experimentally and numerically for different gearings and speed...     »