285 Introducción En la actualidad, la mayoría de municipios tienen implementadas medidas de moderación del tráfico, como pasos peatonales elevados o lomos transversa-les, encaminadas a reducir la intensidad y velocidad de los vehículos que circulan por una zona, que pre-tenden lograr una utilización peatonal confortable y segura del espacio público 1 . No obstante, estos mo-deradores ocupan toda la sección de la calle, por lo que las ambulancias también se ven afectadas. Por ello, en el Reino Unido se recomienda el planeamien-to conjunto de la moderación del tráfico con los ser-vicios de emergencias 2,3 , ya que éstos pueden provo-car demoras unitarias entre 2,3 y 9,6 segundos 4 . Este tiempo puede ser vital en pacientes con parada car-diaca, donde cada minuto de demora reduce la tasa de supervivencia un 10% 5 . Por otro lado, en función del tipo de paciente trasladado, los servicios de emergencias pueden desviar la ruta al cumplir el tiempo de respuesta en más de 10 minutos para evitar los moderadores del tráfico 6 . A pesar de ello, se registran generalmente incidencias muy bajas de complicaciones y mortalidad durante el traslado 7 , aunque aún no se ha considerado el efecto de los moderadores. El objetivo de la presente investiga-ción es la evaluación cuantitativa de los efectos de los moderadores del tráfico sobre las ambulancias, tanto en la velocidad de paso como en los tiempos de demora, mediante rastreadores pasivos de GPS colocados en las ambulancias del Servicio de Emer-gencias Sanitarias (SES) de Alicante en Elche. Objetivo: Evaluar los efectos de los moderadores del tráfico, fundamentalmente bade-nes, en los tiempos del transporte sanitario, en función del tipo de servicio (emergencia o no emergencia, con y sin paciente), condiciones de tráfico (flujo libre o condiciona-do) y geometría del moderador (pendiente de entrada). Método: Seguimiento de los servicios de dos ambulancias con rastreadores GPS duran-te 2 semanas para obtener los recorridos y velocidades desarrolladas. Con el fin de de-terminar la influencia de los moderadores de tráfico en las ambulancias, se calculó la velocidad de paso, y la demora de tiempo unitaria y total. Resultados: Las ambulancias se desviaron más de 1 km para evitar los moderadores si trasladaban pacientes, la que origina una demora de hasta 40 segundos. La velocidad media de paso sobre los moderadores varía en función del tipo de flujo (p = 0,045) y del servicio (p = 0,001). Por otro lado, cada moderador aislado supone una demora unitaria entre 1,4 y 4,3 segundos, en función del tipo de servicio y el flujo. Conclusiones: El tiempo de respuesta se vio influido por la presencia de moderadores. Se determinó una fórmula matemática para obtener el tiempo de respuesta y tomar en consideración el número de moderadores y poder así seleccionar la ruta más apropia-da. [Emergencias 2013; 25:285-288] Palabras clave: Tiempo de respuesta. Demoras de tráfico. Moderación del tráfico. Lo-mo transversal. Paso de peatones elevado.
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285 Introducción En la actualidad, la mayoría de municipios tienen implementadas medidas de moderación del tráfico, como pasos peatonales elevados o lomos transversa-les, encaminadas a reducir la intensidad y velocidad de los vehículos que circulan por una zona, que pre-tenden lograr una utilización peatonal confortable y segura del espacio público 1 . No obstante, estos mo-deradores ocupan toda la sección de la calle, por lo que las ambulancias también se ven afectadas. Por ello, en el Reino Un...
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