Gesellschaftliche, ökologische und wirtschaftliche Randbedingungen erfordern Effizienzsteigerungen in der Fahrzeugentwicklung. Besonderer Bedarf besteht am durchgängigen Einsatz von Werkzeugen in Realfahrt und Simulation sowie gesteigerter Ursächlichkeit von Fahrverhaltensurteilen. Daher entwickelt diese Arbeit ein fahrerbasiertes Verfahren zur objektiven Bewertung der Querdynamik von PKW. Dazu dient zum Einen ein Modell menschlicher Empfindung. Zum Anderen erfolgt die Konservierung von Fahrstrategien durch ein Lenkradbetätigungsmodell. Die Realisierung des Gesamtkonzepts wird abschließend in verschiedenen Szenarien des offenen und geschlossenen Regelkreises, unter anderem auf der Nordschleife des Nürburgrings, evaluiert.     «

Gesellschaftliche, ökologische und wirtschaftliche Randbedingungen erfordern Effizienzsteigerungen in der Fahrzeugentwicklung. Besonderer Bedarf besteht am durchgängigen Einsatz von Werkzeugen in Realfahrt und Simulation sowie gesteigerter Ursächlichkeit von Fahrverhaltensurteilen. Daher entwickelt diese Arbeit ein fahrerbasiertes Verfahren zur objektiven Bewertung der Querdynamik von PKW. Dazu dient zum Einen ein Modell menschlicher Empfindung. Zum Anderen erfolgt die Konservierung von Fahrstra...     »

Social, ecological and economic constraints require raising efficiency during the development of vehicles. There is a particular need for integrated tools in real and virtual test drives as well as for increased causality within the assessment of driving behavior. Consequently these theses introduce a driver-based procedure for the objective assessment of handling performance of passenger cars. The first part of the concept is a model of human perception. The second component is a driver model which conserves real drivers’ strategies of steering. In the concluding section the method is evaluated in different open and closed loop scenarios.     «

Social, ecological and economic constraints require raising efficiency during the development of vehicles. There is a particular need for integrated tools in real and virtual test drives as well as for increased causality within the assessment of driving behavior. Consequently these theses introduce a driver-based procedure for the objective assessment of handling performance of passenger cars. The first part of the concept is a model of human perception. The second component is a driver model w...     »