Ziel der Arbeit war die Erfassung der Nutzungshäufigkeit und –art aller Funktionen des Fahrerarbeitsplatzes im Alltag. Beschrieben werden die konzipierte Untersuchungsmethodik, Versuchsdurchführung und -auswertung. Grundlage des Versuchs war der Aufbau zweier Versuchsfahrzeuge, die Interaktionen der Fahrer automatisiert aufzeichneten. 72 an den Fahrzeugtyp gewohnte Probanden tauschten für eine Woche ihr eigenes Fahrzeug gegen eines der Versuchsfahrzeuge. Die Auswertung der Interaktionen ergab einen umfassenden Überblick über das gesamtheitliche Bedienverhalten in natürlichen Situationen. Durchschnittlich werden jede Minute zwei Bedienvorgänge vorgenommen. Hierbei sind sekundäre und tertiäre Fahraufgaben zu gleichen Teilen vertreten. Die Ergebnisse zeigen eine hohe Inter- und Intraindividualität der Probanden.      «

Ziel der Arbeit war die Erfassung der Nutzungshäufigkeit und –art aller Funktionen des Fahrerarbeitsplatzes im Alltag. Beschrieben werden die konzipierte Untersuchungsmethodik, Versuchsdurchführung und -auswertung. Grundlage des Versuchs war der Aufbau zweier Versuchsfahrzeuge, die Interaktionen der Fahrer automatisiert aufzeichneten. 72 an den Fahrzeugtyp gewohnte Probanden tauschten für eine Woche ihr eigenes Fahrzeug gegen eines der Versuchsfahrzeuge. Die Auswertung der Interaktionen ergab ei...     »

A study investigating the driver's usage of control elements in vehicles was made. This paper describes the developed method, test design and the results. Based on two vehicles fully equipped with a data logger the interactions of 72 test persons were tested and evaluated. Each driver had to change his own car with the test vehicle for a week. The analysis gave a broad overview of every day use of vehicle functions in natural driving situations. On average every minute two vehicle functions are used. Fifty percent each of all interactions have to be assigned to the secondary and tertiary driving task. The results show a high inter- and intraindividuality of test persons.      «

A study investigating the driver's usage of control elements in vehicles was made. This paper describes the developed method, test design and the results. Based on two vehicles fully equipped with a data logger the interactions of 72 test persons were tested and evaluated. Each driver had to change his own car with the test vehicle for a week. The analysis gave a broad overview of every day use of vehicle functions in natural driving situations. On average every minute two vehicle functions are...     »